Entrevista a Pepe Martí: "2025 será mi última oportunidad para entrar en la F1, seguramente"

PREGUNTA: La F2 este año está siendo una especie de lotería. Un equipo puede ser muy rápido en una carrera, y en la siguiente no serlo… ¿Qué ocurre con el coche nuevo, es tan complicado de configurar?

PEPE MARTÍ: Sí, la verdad que es una incógnita. Aún estamos descubriendo cosas. Pero al final, al tener tan limitado el tiempo que tenemos en pista, no hay mucho que probar. Es muy arriesgado decir, ‘para esta pista creo que va a ir mejor esto’. Luego lo pones y, al final, en 45 minutos de entreno libre no tienes tiempo de probar nada. Veremos de cara al 2025 si somos capaces de entender qué es lo que pasa en cada pista, y si podemos también sacar un pelín más de rendimiento, porque últimamente nos está costando un pelín más al equipo.

Igualmente hay que seguir hacia adelante, quedan dos carreras. Tampoco hay mucho tiempo para probar cosas, así que ya estamos pensando también en el test de Abu Dabi para ver si podemos sacar conclusiones y, de cara 2025, estar más preparados.

P: ¿Qué nos puedes contar del futuro? ¿Te veremos en la F2, por lo tanto?

P. MARTÍ: Lo más probable es repetir en Fórmula 2, aunque aún no está confirmado. Así que de cara ya al test de postemporada, seguramente esté ahí. Y, obviamente, pues también hay que idear lo que se hace, con quién y de qué manera. Hay que prepararlo, pero sí, lo más probable es Fórmula 2 otra vez el año que viene, seguramente de la mano también de Red Bull. Eso para mí significa mucho. Es un voto de confianza, después de un año tan duro como el que hemos pasado. Significa que confían en mi talento, confían en que soy competitivo, igual que confío yo. Así que ojalá se me presenten oportunidades para para demostrar que lo valgo.

P: ¿Y de la mano de Campos, también?

P. MARTÍ: No está confirmado. Al final, después del año que ha habido, hay muchas ofertas por equipos que han parecido más competitivos, menos… Es un mundo muy complicado, más allá de lo que es ‘mejor y peor’. Así que veremos qué va a pasar.

P: Este 2024 ha sido complicado, los resultados no han terminado de llegar. ¿Cómo lo has vivido tú desde dentro, y cómo afrontas lo que queda?

P. MARTÍ: Desgraciadamente, o por suerte, estoy acostumbrado a haber tenido temporadas donde hemos tenido mucha mala suerte. En 2022 sufrimos muchísimo, así que no es la primera vez que paso por un por un momento difícil, y creo que el motorsport es un deporte complicado… Siempre decimos en casa que por cada mil desgracias, hay una una alegría. Hay que hay que seguir trabajando.

Estoy intentando trabajar en mí mismo, incluso para las dos carreras que quedan, que tenemos un parón tan largo, estoy intentando idear las mejores maneras de entrenamiento, intentar dar el 100% en todo lo que se pueda hacer fuera de pista.

P: Entiendo que la F1 es el objetivo principal, ¿pero tienes también otras competiciones en el punto de mira o con posibilidades?

P. MARTÍ: Naturalmente, hay otras competiciones que siempre están ahí. Tengo muchos amigos que ahora están corriendo también en resistencia, por ejemplo, o en la IndyCar, y la verdad es que son campeonatos también muy atractivos para un piloto. Pero la F1 es lo máximo que hay en el mundo, así que para mí es lo que estoy trabajando, es lo que estoy buscando. Recae mucho peso en el 2025. Al final, va a ser seguramente mi última oportunidad para entrar en la F1, así que hay que hay que dar el 100% desde ya para preparar el 2025 y dar el máximo en cualquier mundo.

P: ¿Y a nivel de test de debutantes, a lo mejor en alguna otra categoría? ¿Hay alguna posibilidad?

P. MARTÍ: Yo no he recibido ninguna noticia. Yo dependo de Red Bull, en todo caso. Donde ellos me digan que vaya, iré. Ojalá, pero creo que no tengo muchos méritos este año como para subirme un día en un Fórmula 1. Hay que seguir trabajando. Las oportunidades que me lleguen dependerán de mis propios resultados y de mis propios éxitos. Así que hay que darle al máximo en todas las áreas.

P: Hablabas ahora de Red Bull. La temporada ha sido algo ‘convulsa’, con la salida de Ricciardo, la llegada de Lawson… Está teniendo una acogida curiosa el ‘novato’, ¿tú cómo has visto ese inicio? ¿Cómo lo habrías enfocado tú?

P. MARTÍ: En la F1 no se regala nada, nada es gratis. Hay que hacerse el hueco. Es un piloto que acaba de entrar, que en Austin hizo un GP espectacular, y también hizo una carrera muy buena el domingo. En México, pues yo creo que al final estaba peleando por su propia carrera, que es lo que hacemos todos, y ya está. Creo que no fue el único enfrentamiento en pista. Al final, pues, a nivel personal, si es lo máximo que puedes sacar, hay que competirlo.

P: Entiendo que el ejemplo de Fernando Alonso te ha ayudado en ese sentido. ¿Puedes compartir algún consejo que te haya dado en el pasado o quizás alguno reciente?

P. MARTÍ: Cumplir 400 grandes premios... creo que eso ya habla de su grandeza como piloto y de su carrera deportiva. Yo tampoco estoy teniendo muchas carreras últimamente y él ahora mismo en Aston Martín está pasando por un momento difícil, prefiero no molestarle. Antes de Catar hablaré con él y también antes de Abu Dabi. 

P: Para ti es un referente… ¿no?

P. MARTÍ: Creo que es de lo mejor que ha pasado en la historia de la Fórmula 1, es mi máximo referente. Creo que siempre que ha tenido un coche que la gente diría no es capaz de pelear por el campeonato, él ha estado ahí. Creo que 2012 fue un año que recordamos todos. 2010 también. En 2014 también hizo una temporada excepcional… Tiene un sobre rendimiento espectacular. Es una persona a admirar, es un piloto de calidad como hay pocos, así que para mí formar parte de su ‘management’ es toda una oportunidad.