¿Es un SUV eléctrico de altos vuelos lo que realmente necesita Lancia para remontar el vuelo? Se llama Gamma y llegará en 2026

Este nuevo modelo no pilla a nadie por sorpresa, porque ya hace años que se sabe que Stellantis ha diseñado para Lancia una hoja de ruta que comprende tres coches: el Ypsilon en 2024, el Gamma en 2026 y un sucesor espiritual del Delta en 2028. Todo con la intención de que el fabricante italiano sea exclusivamente eléctrico a partir de 2026.

El Ypsilon ya es una realidad. Un urbano que puede ser microhíbrido de 100 caballos de potencia –23.900 euros– o eléctrico con 403 kilómetros de autonomía –34.500 euros–. Su comercialización ya ha empezado y las primeras entregas comenzarán este mismo mes de noviembre. En SoyMotor.com, ya lo hemos probado.

Ahora toda la atención se desplaza al siguiente coche en la lista, que no es otro que un crossover premium eléctrico que estará construido sobre la plataforma STLA Medium, que habilita vehículos completamente eléctricos de hasta 700 kilómetros de rango. Gamma es el nombre que han escogido para él.

Lancia ya ha compartido un primer adelanto oficial, que es un plano detalle del tren trasero donde se puede apreciar el nombre del modelo. Otro detalle significativo son las luces traseras, que abandonan la forma circular del Ypsilon –un guiño clarísimo al Stratos– para adoptar una silueta rectilínea, quizá para aprovechar mejor la altura del vehículo.

Lancia también ha confirmado que el Gamma será un coche 'made in Italy', porque su producción tendrá lugar en la factoría de Stellantis en Melfi. Eso en sí ya supone un cambio importante respecto al Ypsilon, porque éste se hace en España, en la factoría de Stellantis en Zaragoza, en la misma línea de producción que el Peugeot 208 y el Opel Corsa.

El nuevo Lancia Gamma aún no tiene calendario de presentación. Ahora bien: en caso de que la marca siguiera la misma estrategia que con el Ypsilon, su estrategia podría pasar por compartir varios adelantos más a lo largo de todo 2025 y reservar el lanzamiento del modelo para el primer trimestre de 2026.