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24 carreras por año es el límite... salvo que la FIA amplíe su personal

El presidente de la Federación Internacional, Mohammed Ben Sulayem, cree que "se cruzaría el límite" con más de 24 carreras
Señala que el personal que se desplaza a cada Gran Premio tendría que rotar por cuestiones de cansancio
Mohammed Ben Sulayem en Azerbaiyán
Mohammed Ben Sulayem en Azerbaiyán.
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14 Oct 2024 - 20:17

Mientras la Fórmula 1 plantea llegar al límite de 25 carreras por año, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, advierte de que tendrían que empezar a hacer rotaciones con su personal por cuestiones de cansancio. Dos equipos para poder viajar a todas las carreras que, por el momento, el presidente no tiene previsto tener. 

El actual Pacto de la Concordia permite hasta un total de 25 Grandes Premios de Fórmula 1 por año y, a día de hoy, hay una gran demanda por parte de varios países que han mostrado su interés de unirse al calendario de la categoría reina del automovilismo. Esto supone que el calendario podría aumentar su número de citas, aunque el presidente y director ejecutivo del campeonato, Stefano Domenicali, dijo en 2023 que, para él, la cifra perfecta es 24, que es lo que tenemos esta temporada.

"Creo que 24 es el número correcto. Diría que es el número al que deberíamos aspirar para mantenernos estables durante mucho tiempo", dijo el italiano el año pasado en el pódcast Beyond The Grid.

Por su parte, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ve inviable poder completar un calendario de 25 carreras con el mismo grupo de personas del organismo rector trasladándose a cada uno de los eventos. Si la cifra aumentara a 25, Ben Sulayem afirma que tendría que imponer un sistema de rotación de personal para evitar el cansancio de todos ellos.

"Se cruzaría un límite en el que se necesitarían dos equipos... no podemos tener más. Logísticamente, tendría que tener dos equipos", sostiene en palabras que publica Motorsport.com. "¿Pueden soportarlo los pilotos? Sólo quiero saber eso. Seamos sensatos y lógicos. ¿Pueden los pilotos soportarlo física y mentalmente? Es una pregunta que haré a los pilotos. ¿Y qué pasa con los equipos? En cuanto a la FIA, no podemos hacer un calendario así con este equipo: tendríamos que tener una rotación de dos equipos, en lo que se refiere al personal que se desplaza a cada evento", ha subrayado.

Si bien Ben Sulayem siente que más de 24 carreras es sobrepasar el límite, el presidente de la FIA está contento con la dirección de la Fórmula 1. A pesar de valorar la idea de ampliar el calendario a 25 rondas, Ben Sulayem cree que han sido "sensatos" manteniendo 24 Grandes Premios para la temporada 2025.

"Nunca han venido y nos han dicho: 'oh, necesitamos más carreras'. No lo han hecho, de ninguna manera. Lo que buscan es calidad y por eso tenemos una buena relación con ellos", ha explicado el emiratí.

"Es decir, no les voy a impedir que haya 25 carreras, porque están en su derecho, ¿vale? Al final depende de ellos, pero ellos son los que no quieren tener más carreras en este momento. Saben que entonces se convertiría en una cuestión de cansancio, así que tienen sus propias razones para mantener un calendario con 24 carreras", ha añadido Mohammed Ben Sulayem para terminar.

2 comentarios
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15 Oct 2024 - 09:22
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#1 La verdad es que esto me parece la 'estupidez' del año, ese hombre no puede seguir siendo president ... Ver comentario
A ver si donde vamos a tener que empezar a poner límites presupuestarios es a la #FIA
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15 Oct 2024 - 09:21
Comment

La verdad es que esto me parece la "estupidez" del año, ese hombre no puede seguir siendo presidente ni un minuto más. No celebramos más carreras porque necesitamos rotar el personal que se cansa. Claro, y los pilotos no, ni el personal técnico de los equipos, ni todo el personal que los equipos desplazan de un lado a otro, máxime con este calendario loco que no hay quien lo entienda, sin ir más lejos, empezamos en Emiratos para luego ir a Australia, Japon, China... y Miami!!! para luego volver a Europa, 2 GP, después a Canadá!!! para luego volver a España y así... pero eso tampoco cansa... ni cuesta a los equipos en términos de logística... Este hombre empieza a convertirse en un despropósito para la FIA.

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