Otra marca que baja precios: este SUV compacto, fabricado en Europa y con etiqueta eco sale por 27.400 euros… ¡al contado!

Es el caso de Nissan. La 'inventora' del SUV compacto se había quedado descolgada de los puestos superventas con el Qashqai, y ahora quiere recuperar su posición, y el modelo se renovado ofreciendo unos precios más atractivos.

La oferta de 25.900 euros ha aparecido de forma tímida en algunos comunicados, pero, acostumbrados a que todos los precios tengan asteriscos, la sorpresa es que, sin esta oferta financiera el precio al contado es de 27.400 euros, solo 1.500 euros más, lo que todavía supone un precio muy competitivo y nos permite valorar otras opciones financieras.

El modelo ofertado, el 1.3 turbo de 140 caballos con etiqueta eco en versión Acenta, es ahora 1.300 euros más barato que cuando el modelo se lanzó en 2021, aunque es cierto que, aquel año, el Qashqai se ofrecía con una versión Acenta algo más económica que hoy en día… pero menos equipada.

¿QUÉ OBTENEMOS A CAMBIO?

El Nissan Qashqai se ha renovado con un diseño exterior que incluye una parrilla muy diferente a la precedente y con formas inspiradas en el eléctrico Ariya. También hay cambios en los colores, llantas y pilotos traseros, y en el interior hay mejoras de detalle, nuevo equipo multimedia con Google Automotive integrado, materiales de colores más oscuros, lo que da una mayor impresión de calidad, y una apuesta por la tecnología. En cuanto a espacio, no es el más grande de su clase, y de hecho destaca porque su silueta de 4,42 metros no es tan voluminosa como la de otros SUV, pero sí ofrece un maletero de 505 litros, más que suficiente para la mayoría de las familias.

El motor es de origen Renault, socio industrial de Nissan, que utiliza esta mecánica 'made in Spain' –se fabrica en Valladolid– en los Captur y Austral. Es también el motor que utiliza Mercedes en sus modelos híbridos enchufables como el Clase A, Clase B o los GLA y CLA. Se trata de un bloque de 1.3 litros y cuatro cilindros con tecnología microhíbrida y, por tanto, etiqueta eco. Se suma a un cambio de seis velocidades y a la habitual tracción delantera. Alcanza los 196 kilómetros/hora, acelera hasta los 100 en 10,2 segundos y tiene un consumo promedio de 6,3 litros cada 100 kilómetros. Cuenta con un equipamiento amplio en el que apenas caben opciones, pero habría que añadir el Pack Connect de 1.500 euros con cámaras 360 grados –la cámara trasera es de serie– carga inalámbrica para el móvil, navegador, asistente de voz y la muy interesante conectividad con Google y actualizaciones 'over the air' o en remoto.

¿UNA COMPRA MAESTRA?

Como todos los coches, el Qashqai tiene puntos fuertes y débiles. El motor tiene etiqueta eco, pero no consume tan poco como los modelos 'full hybrid', como por ejemplo el e-Power de Nissan, que es 5.500 euros más caro y las plazas traseras no son las mejores de su clase. En el lado positivo de la balanza, Nissan ofrece una garantía de hasta 10 años o 200.000 kilómetros y el precio lo hace muy apetecible.