La FIA, abierta a debatir sobre el sistema de penalización por puntos

La decisión se ha implementado después de que muchos pilotos se hayan pronunciado contra la penalización impuesta a Kevin Magnussen por haber agotado los puntos de su carnet, lo que ha impedido que corriese en Bakú y en su lugar Ollie Bearman tuviera una nueva oportunidad de correr.

Como se recordará, Magnussen fue encontrado ‘culpable’ de la colisión con Pierre Gasly en Monza y ‘le cayeron’ dos nuevos puntos de penalización, con lo que alcanzó el máximo de 12 puntos. 

El propio Pierre Gasly fue el primero en pedir que no se le suspendiera. Buena parte de los pilotos estuvieron en contra de la penalización de Bakú porque consideran que el lance no merecía penalización o al menos tan severa.

El tema saltó en la reunión de pilotos y dirección de carrera previa al GP de Bakú, donde el representante de la FIA puso de relieve que Magnussen había sido investigado en nada menos que 17 ocasiones esta temporada por posibles infracciones y que los puntos de penalización que se aplicado esta temporada -al conjunto de pilotos- son sólo 2,2 por Gran Premio.

De todas formas, el tema se planteará en el Consejo Asesor Deportivo, formado por miembros de FOM y FIA además de los directores deportivos de todos los equipos. Para evaluar si es aconsejable introducir cambios e incluso proponer estos. Pero estos corresponden a la FIA.

En cualquier caso parece que los cambios serían mínimos, de detalle. Quizás se seria más flexible por ejemplo con los límites de pista, al menos en lo que a puntos se refiere.