Wolff señala que "no quedan tantos circuitos buenos" para Mercedes este año

Mercedes es uno de los cuatro equipos que han logrado al menos una victoria esta campaña. De hecho, han conseguido tres, dos de la mano de Lewis Hamilton y una por parte de George Russell.

Los de Brackley no empezaron la temporada con buen pie, pero una serie de mejoras les colocaron en la lucha por la victoria y, durante la 'gira' europea, hubo ocasiones en las que las 'flechas plateadas' eran los monoplazas más rápidos de la parrilla.

Sin embargo, la Fórmula 1 actual cambia prácticamente cada fin de semana, y en las últimas citas han sido McLaren y Ferrari quienes han estado por delante.

Toto Wolff no se ha mostrado demasiado optimista de cara a las siete rondas finales del campeonato. Según el austriaco, Barcelona, Silverstone y Spa-Francorchamps fueron buenos circuitos para el W15, a diferencia de los que están por venir que, salvo Austin y Brasil, ninguno debería favorecer al equipo Mercedes.

"Donde hemos sido tradicionalmente rápidos a veces es en Barcelona, ​​Silverstone y Spa. ¿Cuál es el próximo que viene? Austin fue bueno para nosotros la temporada pasada. Brasil fue bueno para nosotros en 2022. No quedan tantos buenos", ha dicho el ejecutivo austriaco poco esperanzado en palabras que publica Motorsport Week.

Ayer George Russell se marchó de Bakú con un podio, en gran parte beneficiado por el accidente que sufrieron Carlos Sainz y Sergio Pérez en la penúltima vuelta, el cual 'regaló' dos posiciones a todos los pilotos que venían por detrás. Lewis Hamilton, por su parte, remontó desde el Pit-Lane hasta el noveno lugar, que realmente debería haber sido un undécimo.

Toto Wolff cree que el Gran Premio de Azerbaiyán no ha sido un buen fin de semana para Mercedes, aunque esto es algo que ya sabían de antemano.

"Heredar un podio y terminar en tercer lugar es mejor de lo que esperábamos, pero no nos engañamos pensando que, con el ritmo que teníamos ayer, estábamos en la quinta posición. Analizaremos la carrera y el fin de semana en su conjunto. La segunda mitad de nuestra carrera con el neumático duro fue alentadora. George fue capaz de mantener las temperaturas bajo control y, tras haber conducido dentro de sí mismo al principio del 'stint', fue capaz de ofrecer un ritmo fuerte en las etapas finales", ha explicado el máximo responsable de Mercedes.

"Decidimos hacer el cambio de motor aquí en Azerbaiyán porque sabíamos que iba a ser una carrera de miseria, ya que es muy difícil adelantar en Bakú... y eso es lo que fue. En el momento en que te acercas, sobrecalientas los neumáticos y luego retrocedes, y creo que esto es lo que le pasó a Lewis. Aun así, hemos aprendido mucho", ha agregado Toto Wolff para cerrar.