Carlos Sainz ve la oportunidad de ganar: "Hemos sido rápidos en Bakú antes"

Para el piloto de Ferrari, el SF-24 puede mostrar en una pista como Bakú gran parte de sus fortalezas.

"Creo que es una pista en la que nuestro coche podría adaptarse. Hemos sido rápidos aquí antes, creo que las últimas cuatro poles son de Charles en esta pista, Así que, sí, el coche se adapta bien a estas curvas de 90 grados y baja velocidad en las que normalmente vemos que nuestro coche funciona bien, como en Singapur el año pasado, Monza o incluso Las Vegas", ha explicado el jefe de equipo en declaraciones que recoge Marca.com

"Así que, sí, podría ser una buena oportunidad para ganar otra carrera o estar en el podio", ha añadido. 

Y eso le puede servir para dar un paso adelante. Sobre todo porque el mundial de Constructores empieza a apretarse y, tras los 25 puntos que sumó Charles Leclerc en Italia hace un par de semanas, la Scuderia vuelve a estar en disposición de acercarse al liderato. 

"Además, nos da la oportunidad de acercarnos en Constructores. En Monza, Singapur, Bakú, Las Vegas, tal vez incluso México, podríamos tener ser un coche fuerte y daremos lo mejor", ha confirmado Sainz.

Sabe que la victoria en el último Gran Premio tuvo un componente de fortuna. Decidieron ir a la contra de McLaren, yendo a una sola parada, y la estrategia les salió bien. Por eso Leclerc pudo mantener el podio, por delante de Lando Norris y Oscar Piastri. 

"Creo que la principal dificultad radica en las diferentes superficies que pisamos. Por ejemplo, la forma en que reacciona el neumático en Baréin no tiene nada que ver en cómo reacciona en una superficie nueva como Spa o Monza. Y llegas a estos fines de semana en los que en los Libres 2 solo haces 8 vueltas y en la carrera necesitas hacer 30", ha considerado. 

"Por eso, todos van a ciegas en la carrera. No voy a decir que en Monza no hubo un poco de suerte, porque nunca sabes si el neumático va a aguantar en la vuelta 20 o si va a desplomarse en la 25 o 28 o 30. Y si va a explotar o no", ha explicado el madrileño. 

Es decir, la estrategia la hicieron porque "no tenían nada que perder". Pero sí mucho que ganar: un triunfo delante de los 'tifosi' era un gran premio. 

"Porque nuestros neumáticos y los de todos estaban a cero cuando acabó la carrera. Así que hubo un poco de suerte, pero no fue un tiro al aire. No teníamos nada que perder haciendo una parada y sabíamos que de todos modos íbamos a terminar terceros y cuartos. Si Charles se quedaba fuera y yo también, había una posibilidad de ganar en Monza", ha declarado. 

"Lo intentamos y ganamos. Tal vez McLaren podría haber hecho lo mismo con uno de sus coches y cubrirnos, pero no lo hicieron y corrieron el riesgo. A nosotros nos funcionó y a ellos no. También es posible que no haya habido una casualidad", ha sentenciado, alabando así la decisión que tomó el equipo Ferrari.