¿Exceso de ganas de Antonelli o error de apreciación de Wolff?

Es cierto. Desde que Toto Wolff pareció decantarse por la candidatura del italiano, he pensado –y dicho más de una vez– que lo veía precipitado, más fruto del sentimiento de 'culpa' que tiene el team principal austríaco por no haber hecho caso en su día a 'Papa Jos' y apostar por el entonces imberbe holandés.

Me recordó el día que Marc Gené hizo el 'test-premio' con Minardi, tras haber ganado las World Series, y tenía a su lado a su hermano Jordi como consejero; hoy diríamos 'coach'. "Ellos sólo quieren saber si eres rápido. De nada te sirve ir sobre seguro si no muestras que eres rápido", le dijo. Pero claro, para demostrar que eres rápido necesitas algunas vueltas antes.

¿Defensa del piloto… o defensa de su elección? Posiblemente de las dos cosas.

La defensa que Toto ha hecho de su joven piloto quiere alinearse con lo que dijo en su día Vowles: "Lo que hemos visto en esa vuelta y media es asombroso. Si hubiera podido rodar toda la hora, seguro habría hecho una gran prestación", ha dicho Toto.

OK. La situación no es la misma. Kimi ya sabía que iba a ir a la F1… y quiso hacerlo delante de los suyos, entrando por la puerta grande. Quería dejar claro que es rápido.

Bueno, hizo una vuelta nada más empezar y en el segundo giro estaba mejorando notablemente su tiempo cuando perdió el control en la Parabólica, de una forma parecida a la que Magnussen lo hizo en la segunda sesión.

Toto se refiere a que en ese segundo parcial su velocidad estaba siendo endiablada en el segundo sector, en Lesmo; su parcial allí fue más rápido que el mejor de Ocon, Tsunoda, Ricciardo o Colapinto.

Es cierto, Toto tenía los datos de algún test que el italiano hizo con Williams y Mercedes. Y James Vowles habló maravillas: "Cuentan más estos test, lo que hemos visto, que sus resultados de F2". Aclaración importante, porque si nos guiáramos por los resultados de F2, tendríamos serias dudas de que pudiera saltar a la F1.

Hacer 'debutar' a Antonelli justo tras anunciar su entronización para 2025 y, sobre todo, hacerlo delante de los fans italianos en Monza, en su casa, era como echar a un gladiador ante los leones.

En Italia, los 'tifosi' son fanáticos de Ferrari, cierto. Pero también quieren un piloto italiano en F1, algo que no tienen desde la temporada 2021, cuando Antonio Giovinazzi acabó su etapa como piloto de Alfa Romeo. Desean tener de nuevo un representante.

Toto entonó una suerte de 'mea culpa', dándose cuenta de que hacerle subir al coche en Italia no era la mejor de las elecciones. Kimi quiso demostrarlo todo muy deprisa. Impaciencia o necesidad de madurar un poco más y asumir que es piloto de F1. Kimi también se excusó.

Antonelli tiene talento, sin duda. Pero Toto –al menos esa es la impresión que me da– ha elegido a Antonelli no sólo por la 'pérdida' de Verstappen, sino porque quizás siente que 'aparcó' a Russell demasiado tiempo en Williams, de 2019 a 2021, ante la sorpresa general tras el rendimiento de Russell en Baréin 2020 cuando se subió al Mercedes en sustitución de Hamilton. Y ha querido 'correr' quizás demasiado rápido.

Todo esto demuestra que los F1 actuales son todo o nada, que cuando percibes el límite, es porque ya lo has pasado. Y que ello no invalida para nada la elección de Kimi para 2025.

Un detalle importante: tras el accidente, Antonelli cumplió en la clasificación de F2, logrando una de sus mejores posiciones de la temporada, sexto. El choque fue de 45 G, pero no le afectó para subirse al F2 apenas un par o tres de horas más tarde.

Pero sigo preguntándome si fue un error de Kimi o de Toto. Y, sobre todo, si ahora se quieren quemar etapas.