IMSA: Riberas sube al podio en Virginia

Riberas no puede aspirar al título ya que coincidencias de calendario entre WEC e IMSA le ha obligado a ausentarse en una prueba, porque el WEC es su programa clave. 

Riberas y Gunn acabaron terceros en Virginia a sólo 4”199 de los ganadores, Snow-Sellers (BMW M4) y a 0”831 de la segunda plaza de Rockenfeller-Thincknell (Ford Mustang). La prueba esta abierta exclusivamente en GTD-Pro y GTD. Para Snoww-Sellers es la primera victoria.

De hecho, Gunn-Riberas hubieran podido disputar la victoria final de no haber incurrido en una penalización, un drive-trough, por no haber respetado el tiempo mínimo de parada en el último repostaje. Un repostaje largo porque habían sido los primeros en parar y necesitaban más combustible.

“Ha sido una carrera realmente buena para Hearth of Racing, Hicimos un trabajo increíble en términos de estrategia y en boxes, así que el podio es una buena recompensa. Llegamos a Llegamos aquí con un objetivo claro, reducir la distancia con el Porsche de cabeza aunque esperábamos un fin de semana difícil porque VIR tiene rectas tan largas que quizás no sea nuestra zona más fuerte, pero tenemos un gran equipo con algunos de los mejores técnicos del sector. Estoy muy satisfecho, el objetivo era Ross en la lucha por el campeonato y su posición ha sido reforzada. Ahora está a sólo 17 puntos del líder.”, ha dicho Riberas. 

Gunn esta encantado. “Àlex ha hecho un gran trabajo, un gran stint inicial ahorrando combustible y ganando a la vez posiciones. ¡Fue una lástima la penalización!”.

Madison Snow lidero en el primer stint, pero Riberas realizó un ‘undecut’ y Gunn tomó el mando cuando los líderes pararon. Sellers hizo un stint muy corto y cuando paró permitió a Snow tomar el mando y ganar. La pareja ganó aquí el pasado año, pero en categoría GTD.

El Aston quedó a 15” del Ford Mustang segundo clasificado, pero una ‘caution’ le permitió neutralizar la diferencia. El la resalida, los ganadores se alejaron, aprovechando la batalla entre Ford y Aston.

Para Gunn, lo más importante fueron los problemas del líder del campeonato, Laurin Heinrich, que sólo pudo ser 10º absoluto y 7º de GTD-Pro. El Porsche fue llamado a boxes con bandera negra por la presión de los neumáticos. Después Heinrich tuvo un contacto con el Lexus de Barnicoat-Haksworth, lo que le valió un ‘drive trough’, Barnicoat acabó sexto de la categoría. Todo ello favoreció a Gun cara al campeonato.  Gunn se coloca así a sólo 17 puntos de Heinrich en el campeonato.

En GTD, Kenton Koch tomó la delantera desde el inicio y Mijael Granier completó el trabajo. En esta categoría Albert Costa y Manu Franco llevaron el Ferrari del equipo Conquest al sexto puesto de la categoría.

CLASIFICACIÓN 1 Snow-Sellers (BMW M4)        86 v. en 2h.40’49”112 2 Rockenfeller-Tinckner (Ford Mustang)        a 3”368 3 Riberas-Gunn (Astob Martin)            a 4”199 4 Muller-Hand (Ford Mustang)            a 11”688 5 Koch-Grenier (Mercedes)                a 16”103 ** 6 Jarvis-Kirchoffer (McLaren)            a 16”404 …. 14 Costa-Franco (Ferrari)                a 24”110*** 23 Garcia-Sims (Corvette)                a 29 v.