¿Por qué el RB20 ya no es el mejor coche? "Se ha convertido en una perra que sólo Max puede domesticar"

Red Bull ha sido el claro dominador de las dos últimas temporadas, incluso en el inicio de ésta también ha estado un paso por delante de sus rivales. Sin embargo, conforme ha transcurrido el año, el RB20 ha perdido su superioridad y ya no es el mejor coche de la parrilla. El equipo de Milton Keynes lleva cuatro grandes premios sin subir a lo más alto del podio y los resultados empiezan a pasar factura a la marca de bebidas energéticas. 

El asesor de Red Bull Helmut Marko no ha tenido reparo en señalar los puntos débiles de su monoplaza y los motivos por los cuales han perdido competitividad. "Estamos mejor que nuestros últimos resultados. Sin la mala parada en boxes en Spielberg, la colisión con Hamilton en Hungría y la penalización en la parrilla de Spa, Max estaría en una mejor posición", ha asegurado Marko en declaraciones que publica Auto Motor und Sport. 

"Al principio de la temporada teníamos un coche tan equilibrado como el McLaren ahora. Podía manejar todas las rutas y todas las condiciones. Luego tomamos un camino equivocado en alguna parte. El coche se ha convertido en una perra que sólo Max puede domesticar", ha explicado el asesor. 

"En Spa, Max hizo unas vueltas de clasificación especiales. En la carrera, la superioridad desapareció. Al igual que Mercedes a principios de año, a veces somos rápidos y otras lentos dependiendo de las condiciones. A veces, incluso en la misma carrera que en Silverstone, donde en el medio llovió", ha agregado. 

Además, el Marko ha revelado que las últimas actualizaciones no les han ayudado, algo que también ha confirmado el jefe de equipo, Christian Horner. "Hacían que el coche fuera cada vez más impredecible. Cada vez era más difícil configurarlo y equilibrarlo”, ha señalado Marko. 

"La ventana en la que trabaja nuestro coche se ha reducido", ha apuntado Horner. 

Ahora, en Red Bull trabajan duramente para poder recuperar la competitividad perdida. Para ello, descartar las últimas actualizaciones y optar por configuraciones antiguas puede estar la solución. Según Auto Motor und Sport, a partir del Gran Premio de Italia, este será el camino que tome la marca de bebidas energéticas. 

"Cuando las reacciones del coche vuelvan a ser más predecibles, Pérez también recuperará su velocidad", ha asegurado Marko para cerrar.