Alonso y su particular triple corona: Fórmula 1, Le Mans y Dakar

"Ganar el Dakar está aún en mi lista de deseos. Está, obviamente, la Indy 500, pero no sé si la disputaré en el futuro. El Dakar, por el contrario, sí que lo haré. Sería algo sin precedentes ganar Le Mans, Dakar y el Mundial de F1 y las 24 Horas de Le Mans. Todo se reduce a lo mismo: quiero mejorar siempre, ser el mejor. Esta ha sido la motivación de toda mi carrera deportiva", ha señalado Fernando en la página web de Aston Martin.

La Indy 500 es algo que quisiera hacer, porque sería ganar la ‘Triple Corona’, algo que sólo Graham Hill ha conseguido. Y curioso, Hill lo consiguió cuando ya no lo esperaba. Estaba al final de su carrera deportiva como piloto cuando Matra le llamó para correr Le Mans, prueba que ya había disputado varias veces anteriormente aunque nunca con un coche ganador.

Pero Fernando podría ‘inventar’ otra triple corona: F1-LeMans-Dakar. Las dos primeras ya las tiene en su palmarés, y por duplicado, quedaría el Dakar y en esta prueba tan peculiar la edad no es un problema: Carlos Sainz la ha ganado prácticamente con 62 años; Peterhansel es una de las estrellas con 59 y Al-Attiyah también ha superado la barrera del medio siglo. En las arenas del desierto, la veteranía es un grado.

Sólo un piloto ha ganado Le Mans, ha ganado GP de F1 -pero no el título- y el Dakar, Jacky Ickx. El belga ganó ocho Grandes Premios, pero no el título, ni tampoco el GP de Mónaco que es en realidad el origen de la Triple Corona: Mónaco-Le Mans-Indy.

Pero Alonso ha dejado claro que este objetivo es para más adelante. "Por el momento estoy centrado en Aston Martin y la F1. Quisiera ganar mi tercera corona con ellos. Sería posiblemente el punto culminante de mi carrera y de mi vida", ha declarado.

Fernando tiene un contrato con la firma de Silverstone para los próximos años. Todavía se ve con fuerzas para intentar luchar por la corona si los de Aston le ofrecen un coche suficientemente competitivo.

Aunque ni Fernando ni Aston Martin han declarado hasta cuando se prolonga el contrato del asturiano y este siempre dice que "mientras me vea con fuerzas para ser competitivo seguiré", a Flavio Briatore se le escapó que la reciente renovación del asturiano ha sido por dos años, 2025 y 2026.

Entre tanto, Alonso señala que ya no espera mucho de este 2024 y que el equipo está centrado en 2025. Aston Martin, como muchos otros equipos, trabaja ya de cara a 2025 y las mejoras que se introducen van en este sentido. Saben que los desarrollos para 2025 serán muy limitados debido a que habrá que dedicar la mayor parte de recursos al coche de 2026, con unas reglas absolutamente diferentes.