La EF Open se renueva en busca de doblar la participación

La recuperación pasa por la adopción de un nuevo chasis, el Dallara 324, y motores Toyota, que lo acercará mucho –por no decir igualará– a la Superformula Lights japonesa. De hecho es el mismo ‘pack’.

"Estamos especialmente contentos de empezar un nuevo capítulo en la historia de la Euroformula Open. Como es sabido, hemos pasado por un par de temporadas difíciles, debido a una serie de razones relacionadas con las condiciones del mercado y los problemas de producción. Pero nunca hemos dejado de creer en nuestra fórmula. GT Sport lleva involucrado en fórmulas de monoplazas desde 2001, con el campeonato español de F3, y estamos orgullosos de lo que hemos conseguido. Estoy convencido de que la Euroformula volverá a recuperar la senda del éxito de temporadas anteriores", ha dicho Jesús Pareja.

Los equipos tendrán la posibilidad de adquirir alguna de las diez unidades nuevas del Dallara 324 que el constructor italiano fabricará para serie o bien adoptar un ‘kit’ para convertir los actuales 320. El objetivo es alcanzar los 22 coches, de los que 10 serían del nuevo chasis y otros 12 dispondrían de los chasis actualizados.

Los motores pasarán a ser los Toyota 1.6 turbo de tres cilindros, suministrados por Tom’s y deben ofrecer 275 caballos y un par de 310 Newton metro. Entre otros detalles se usarán los mismos neumáticos Pirelli actuales y el peso del coche estará justo por encima de los 500 kilos –509 exactamente–. La elección de este propulsor se ha hecho en base a mantener los costes lo más reducidos posible.

Pareja aseguró que el movimiento se realiza de cara a 2024, "basado en el Dallara 324 y el motor Toyota lleva un par de años madurando y cristaliza ahora, tras una exitosa introducción en la Super Fórmula Lights en Japón. Estamos convencidos de que el nuevo paquete es muy atractivo, tanto desde el punto de vista de la competición como del presupuesto, y tener a nuestro lado a socios de primer nivel como Dallara, Toyota, TOM's, Cosworth [proveedor de electrónica] y Pirelli como proveedor oficial de neumáticos es una gran ventaja".

Este anuncio ha venido precedido por el del calendario de la próxima temporada, con ocho pruebas de las que sólo una es en España, concretamente Barcelona, los 20 y 21 de septiembre. La categoría visitará Portimao, Spa, Hockenheim, Paul Ricard, Red Bull Ring, Barcelona y Monza.

Estas dos últimas temporadas, la Euroformula Open ha tenido dificultades para conseguir parrillas de una decena de coches, pero Pareja está convencido de que con este cambio se puede pensar en duplicar esta cifra y llegar a parrillas de 20 a 22 coches.