Nissan y Zunder: cinco buenas ideas y una quimera para que compremos más eléctricos

El observatorio de la movilidad Nissan siempre es un buen sitio para apuntar ideas de cara al futuro. La celebración en Valencia reunió a Nissan y a Zunder con usuarios de coches eléctricos, expertos en electromovilidad, el presidente de la asociación española de vehículos eléctricos o el Ayuntamiento de Valencia, todo ello para proponer ideas que aceleren una adopción al coche eléctrico que no va en España por el mejor camino, con un 4,4% de cuota que es menor que el año pasado.

La acción principal es ya un ruego por parte del sector: que las ayudas sean directas por medio de un descuento en el precio. Lars Hoffmann, del canal de YouTube TodosEléctricos, señaló que él mismo tardó en cobrar el Moves 36 meses "y con ese dinero me fui de vacaciones, pero desde luego no me ayudó a comprar el coche eléctrico". El que firma estas líneas tardó 18 meses en cobrar las ayudas de un cargador. Es una petición tan generalizada que la vamos a llamar quimera, pero si las ayudas aquí fueran directas como en Portugal, Francia o Alemania, la cuota de ventas se duplicaría.

LOS COCHES DE EMPRESA, SÓLO ELÉCTRICOS

La primera de las ideas la aportó Daniel Pérez, CEO de Zunder, uno de los operadores de recarga de referencia en España. Según sus datos la venta de eléctricos entre los particulares sube y entre las empresas baja, así que sería muy bueno que las empresas solo pudieran desgravarse fiscalmente los coches eléctricos –como en otros países–, porque las ventas subirían de inmediato. 

SEÑALIZAR LOS PUNTOS DE CARGA

Desde SoyMotor.com aportamos nuestra propia 'cruzada': la de señalizar los puntos de recarga, que haría que muchos más usuarios, especialmente en el sector empresas, eligieran entre los coches disponibles uno eléctrico al percibir la realidad de los puntos de recarga: hay muchos más de los que la gente cree. Daniel Pérez, de Zunder, nos confirmó que en dos años se señalizarán los que tengan más de 150 kilovatios en instalaciones de más de 400 kilovatios, es decir, los más potentes.

ESPAÑA, EL PAÍS DEL PETRÓLEO 'ELÉCTRICO'

Lars Hoffmann, aportó una clave interesante: "España es el país del sol, y la energía nos cae gratis del cielo. Si dejamos de pagar la factura energética al exterior, seremos un país más rico, por lo que el coche eléctrico no es sólo bueno para la salud de las personas, sino también para la economía en España". Dar a conocer este dato seguramente convencería a más usuarios y, sobre todo, empresas, que recortarían sus costes y, además, su pago energético quedaría en el país. 

PARKINGS CON ALQUILER MENSUAL MÁS RECARGA A PRECIO ÚNICO

Jesús Carbonell, Concejal Ayuntamiento de Valencia –que ha aumentado su red de recarga pública a 180 postes de 50 kilovatios a 0,35 euros el kilovatio hora– señaló que muchos parkings son deficitarios y que no les compensa poner postes de recarga si no tienen retorno. Ante esto, se apuntó una interesante idea: el alquiler de plazas de garaje nocturnas con recarga incluida, que daría al parking más negocio y al usuario la tranquilidad de tener un coste fijo al mes de parking y recarga.

APUESTA POR LA CONECTIVIDAD

Nissan trasladó que muchos de los avances en conducción autónoma, que decantarían la balanza en favor del coche eléctrico, no están llegando al mercado porque la normativa apenas permite usar estos avances en Europa, avances que sí existen en Japón o Estados Unidos, donde ya hay incluso taxis completamente autónomos. Nissan propuso cambiar la normativa para adaptarse a la realidad tecnológica, una petición que, como los cambios en el Plan Moves, depende más del Gobierno que de un sector volcado en la promoción del coche eco, pero cuyas ventas no terminan de despegar en España.

En resumen, una 'tormenta de ideas' con propuestas muy interesantes para que la administración, con pequeños detalles, haga que muchos más se pasen al coche eléctrico, una ventaja para todos.