En Aston Martin son optimistas con las mejoras del AMR24, pero también prudentes

El Gran Premio de Gran Bretaña terminó con los dos AMR24 dentro de los puntos, algo que solo ha pasado otras tres veces esta temporada y la última de ellas fue en Canadá. Las últimas carreras no habían sido sencillas para el equipo británico, pues el rendimiento de su monoplaza no era el esperado y extraer todo su potencial había sido un reto mayúsculo, pero en Silverstone mostraron destellos de esperanza. 

“La clasificación en la carrera es mejor que en las dos anteriores, pero tenemos que analizar si las prestaciones son mejores. Cambiamos algunas piezas del coche, un alerón delantero nuevo y algo en el tren trasero, tenemos que valorar el efecto de todo eso”, ha explicado Mike Krack en declaraciones que publica el diario AS.

Pese a que los resultados fueron notablemente mejores a las carreras anteriores —en las dos pruebas anteriores no lograron sumar ni un punto—, el  jefe de equipo cree que no se pueden comparar los grandes premios, pues las condiciones eran muy diferentes para poder extraer conclusiones fidedignas.  "Hay que ser cuidadosos al comparar carreras. En Austria teníamos una temperatura de cerca de 50ºC y los neumáticos más blandos. En Silverstone hacía frío y los neumáticos son los más duros. Por eso no hay que dejarse llevar por las posiciones en la pista”, ha señalado.

"Era muy difícil, ves los colores en el radar y los pilotos reportan lo que sucede en la pista. Ves los sectores del resto de pilotos pero es difícil tomar decisiones y puede salir mal en cualquier momento. Algunos apostaron con el intermedio muy pronto, es tentador. ¿Si podríamos haber parado una vuelta antes, o los dos coches a la vez? Ejecutamos bien la carrera. Podemos estar contentos, en esas condiciones es muy difícil ejecutar la carrera perfecta”, ha comentado.

“No es perfecto. Debemos estar contentos por tener los dos coches en los puntos, aunque estábamos detrás de Haas y no somos los mejores del resto, por eso soy conservador”, ha agregado.

Ahora, la Fórmula 1 tiene una semana de descanso antes de poner rumbo a Hungría, la penúltima carrera antes del parón de verano, y Aston Martin trabaja de forma intensa para lograr dar el paso al frente tan anhelado esta temporada. Para ello, trabajan en un nuevo paquete de actualizaciones que les ayude a optimizar el potencial del AMR24. En los últimos grandes premios, Fernando Alonso reveló que habían estado haciendo "experimentos" para tratar de maximizar el rendimiento del coche, algo que también ha dado a entender Krack.

“Depende de lo que se considere última especificación. Cambiamos constantemente, en función de las curvas de alta o baja velocidad. Las características del fondo plano también se alteran y los equipos trabajan a la vez con diferentes especificaciones”, ha expresado el jefe de equipo.

Mientras tanto, Aston Martin se sigue reforzando, especialmente su departamento técnico al que se han incorporado importantes nombres recientemente, el último de ellos Enrico Cardile, cuyo fichaje se ha anunciado esta misma semana. Además, Andy Cowell también ha aterrizado en el equipo como director ejecutivo. Unas nuevas incorporaciones que Krack ve que con buenos ojos y que confía en que ayudarán a crecer a largo plazo.

“Puede que Lawrence Stroll sea el más convincente del ‘paddock’, es bastante fuerte en eso. No son solo palabras, la fábrica de Silverstone es impresionante. Estoy seguro de que Andy tendrá en buena estima a Honda. Hay muchos elementos para pensar en el futuro. En donde estuvo, tuvo éxito, así que debe haber una gran capacidad para gestionar”, ha apuntado para cerrar.