Ferrari confía en las mejoras del SF-24: "Nos toca extraer todo ese potencial"

Ferrari, ya en el ecuador de la temporada, afronta la cita de Silverstone con una premisa: volver a luchar en cabeza de carrera. La Scuderia ya ha ganado dos citas este año, Australia y Mónaco, pero el triplete de estas últimas semanas ha evidenciado que Red Bull, y ahora McLaren, están un poco por delante.

Más allá del buen hacer de Carlos Sainz y Charles Leclerc, parece que a los de Maranello les está costando entender las actualizaciones propuestas para el SF-24. Algo que incluso podría considerarse común entre los equipos, con excepción del equipo papaya, que sí ha sabido ajustarse a ellas. Sin ir más lejos, a Mercedes le sucedió algo parecido con el W15: tardaron varias carreras hasta que comprendieron a la perfección el paquete y ahora, aunque gracias al toque entre Lando Norris y Max Verstappen, ya tienen una victoria en el bolsillo este año. 

Así las cosas, en Ferrari esperan dar un paso adelante. Y Silverstone, uno de los escenarios más emblemáticos del calendario, puede ser de gran ayuda... o justo todo lo contrario.

"Junto con el Gran Premio de Italia, la prueba británica es la que lleva más tiempo en el calendario. Silverstone presenta curvas de alta velocidad, que ponen de relieve los puntos fuertes y débiles del coche y donde los mejores pilotos pueden marcar la diferencia", ha revelado Vasseur en el previo de la Scuderia. 

"Creo que el paquete de actualizaciones desarrollado para el SF-24 por nuestros ingenieros en Maranello es bueno, ya que aporta un paso adelante en carga aerodinámica, y ahora nos toca a nosotros, en la pista, extraer todo ese potencial para aprovecharlo al máximo", ha completado al respecto. 

Además, este será un fin de semana sin Sprint. Algo que deja paso al formato tradicional y, con ello, varias horas de entrenamientos libres. Un tiempo que esperan aprovechar para entender mejor las actualizaciones. 

"Tenemos tres horas de entrenamientos libres para encontrar una puesta a punto que nos permita explotar los beneficios que deberían aportar las nuevas piezas. Como ya he dicho, saber cuál es la mejor puesta a punto del coche puede tener un mayor efecto en el tiempo por vuelta que las ventajas específicas de los nuevos componentes", ha expuesto.

"Tenemos que hacer un mejor trabajo, para que Charles y Carlos puedan clasificarse más arriba en la parrilla y luego luchar en la parte delantera en la carrera", ha completado su intervención.