Desde La Moreneta (II)

JACK DOOHAN debe estar muy satisfecho con el nombramiento de Flavio Briatore como ‘consejero ejecutivo’ de Alpine. El australiano quiere saltar a la F1… y, curiosamente, Flavio es su ‘manager, agente o representante’, como prefieran.

MERCEDES HA LLAMADO A LA POLICÍA. Hay un e-mail anónimo que envía mensajes a las mismas personas de FIA, F1 y prensa que recibieron los e-mails sobre Horner. Explica que Hamilton está siendo saboteado por el equipo.

LA POLICÍA ALEMANA ha arrestado a dos sospechosos de intentar chantajear a la familia Schumacher, a la que pedían decenas de millones. No ha trascendido el motivo por el cual querían chantajearles.

MARC MÁRQUEZ ha sido invitado de honor en el box de Red Bull en esta primera jornada de ensayos del GP de España.

PREOCUPACIÓN MOTOR EN RED BULL. Max ha estrenado su cuarta ‘power unit’. Ha cambiado por completo, todos los componentes, y cualquier nuevo cambio comportará penalización… a no ser que recurra a uno de los utilizados anteriormente. Se especula que en Bélgica, donde es fácil adelantar, estrenaría otra unidad para que la penalización no le afecte.

CARLOS SAINZ TAMBIÉN ESTRENA MOTOR. Nuevo motor de combustión, nuevo turbo, nueva MGU-H, nueva MGU-K y nuevo escape. Pero en su caso es la tercera unidad, así que todavía le queda una por estrenar.

LANCE STROLL ha tenido que comparecer ante los comisarios por haber faltado a su cita con la ‘fan zone’. La causa, una cita médica a la misma hora, han argumentado en Aston Martin.

ASTON MARTIN MONTÓ UN RASTRILLO de sensores colgando del ala posterior en los Libres 1. Necesita conocer cómo se comporta la corriente de aire en esta zona, que podría ser culpable de la pérdida de carga sobre la que debería ofrecer el ala en teoría.

ATELIER ALPINE, espacio recién inaugurado en Barcelona para los incondicionales de la marca. Me recuerda a hace 50 años, cuando los GP de España o Barcelona, F1 o F2, hacían que buena parte de los pilotos se pasaran por el Pub Renault, en el concesionario barcelonés de la marca en la calle Rosellón, hoy en otro emplazamiento.

EL NUEVO FONDO PLANO DE MERCEDES no aparece en la lista de mejoras introducidas por los equipos de la FIA. La razón, el fondo no cambia de forma o dimensiones… sólo está aligerado.

RED BULL ha realizado un test en Imola esta misma semana. Lo hizo Verstappen con un RB18. El equipo lo creyó necesario para comprobar la correlación de datos con el túnel de viento, que en la actualidad parece menos fiable que en el pasado.