La Fórmula E descarta una llegada a corto plazo de Ferrari: "Es un poco temprano para ellos"

Entre este parón de cuatro semanas entre Shanghái y Portland, el rumor más destacado en el mundo de la Fórmula E ha sido el posible aterrizaje de Ferrari. La firma de Maranello ya ha declarado su intención de trabajar en la gama 100% eléctrica y tendrán un edificio centrado totalmente a esa parte de su producto.

Como banco de pruebas en el mundo de la competición, la Fórmula E es idónea para descubrir más de esa gama 100% eléctrica, como ya lo hiciera otro fabricante italiano como Maserati en 2022. Longo ha hablado acerca de la posibilidad de que llegue la Scuderia a su Campeonato, pero por ahora, cree que es un poco temprano. De cualquier forma, hay una buena relación a todos los niveles, aunque discusiones activas, aún no.

"He oído varios rumores por ahí. Obviamente, el jefe de equipo de Ferrari, Fréd, es buen amigo personal. Tenemos una muy buena relación a todos los niveles con Ferrari. Acaban de declarar su intención de pasar a lo eléctrico y que ya van a hacer un modelo completamente eléctrico", ha comentado Longo en una entrevista con SoyMotor.com.

"Yo creo que, a lo mejor es un poco temprano para ellos para usar una plataforma como la Fórmula E. No hay discusiones en activo con ellos, lo que sí hay es una grandísima relación con ellos y el día en el que Ferrari quiera entrar en la Fórmula E, tendremos los brazos abiertos y estaremos deseosos de tenerlos como parte de esta familia", ha insistido.

Con Nissan, Jaguar, Porsche y Lola ya confirmados, la Fórmula E continúa negociando con las otras tres marcas presentes en el Mundial a día de hoy. El objetivo es mantener a las siete y el propio Longo adelanta que están también en conversaciones con otros fabricantes que no compiten en la categoría a día de hoy, pero sí que están interesados en la aventura eléctrica.

"Tenemos a cuatro fabricantes confirmados y es muy obvio, que hay tres más que están a día de hoy en la categoría y estamos en activas conversaciones con ellos. Lo importante es que estamos hablando con gente que no está dentro del ecosistema a día de hoy, con lo cual el objetivo que tenemos, sino igualar, incluso superar el número de fabricantes que tenemos ahora", ha indicado.

EL DESARROLLO DEL GEN4 EMPIEZA EN DIEZ DÍAS

Aunque la cuarta generación de monoplazas de la Fórmula E echará a rodar a finales de 2026, el desarrollo arrancará en breve. El 30 de junio se cierra la primera ventana de registro para fabricantes, aunque habrá un plazo extra hasta el 31 de diciembre. Longo recuerda que la mayoría ya estarán registrados a final de mes, pero no descarta que haya alguna sorpresa más adelante.

"El 30 de junio, los fabricantes deberían estar registrados para no tener una desventaja competitiva con respecto a los que sí se han registrado. Esto quiere decir que tú te puedes registrar más tarde, pero va a haber cinco, seis, siete fabricantes que ya estén trabajando en ese Gen4", ha explicado.

"Con lo cual, si te registras en enero de 2025, llevas seis meses de retraso con respecto a los otros. En definitiva, el 90% de fabricantes van a estar registrados antes del 30 de junio y que luego, pueda haber una sorpresa de alguien que se registre más tarde, pero con una desventaja, porque los demás van a estar muy avanzados en su desarrollo", ha reconocido Longo para concluir.