Le Mans: Dani Juncadella, a por la victoria en GT

Dani corre enrolado en el equipo TF Sport, el encargado de defender los intereses de Corvette en el WEC y está impaciente por debutar en Le Mans, hacer sus primeros kilómetros.

"Son mis primeras 24 Horas y este año es mi primer año como piloto Corvette, marca que ha ganado varias veces Le Mans en GT, la última el pasado año, así que tengo por delante unos días muy excitantes", ha asegurado Dani durante el pesaje, la verificación previa a la carrera, que ha tenido lugar en el centro de Le Mans.

El domingo tendrá ocasión de rodar por vez primera en el mítico trazado, en la jornada de test. "El objetivo será aprender el circuito. He ‘rodado’ mucho en él en el simulador, pero hay que hacerlo de forma real y comprobar las sensaciones al volante", ha afirmado.

Juncadella está convencido de que pueden obtener un buen resultado. “Mis compañeros tienen más experiencia aquí y eso será importante. Corvette tiene también mucha experiencia aquí y creo que llegamos bien preparados”, dice Dani quien quisiera que esto se plasme al menos en podio, mejor en la victoria de la categoría.

"Ya veremos que sucede en carrera", ha añadido. "Desde que comenzó la temporada no hemos ido mal, aunque nos ha faltado un poco de fiabilidad y no hemos tenido mucha suerte con las estrategias en algunos momentos clave. Pero el coche es competitivo, incluso teniendo el cuenta el BoP", ha completado.

Juncadella corre el WEC con Corvette y apoya al equipo Pratt & Miller en algunas carreras IMSA. De hecho, Pratt & Miller es el preparador de los Corvette en ambos campeonatos.

"Han hecho un gran trabajo de preparación. Pero en carrera dependemos de nosotros mismos, de nuestro ritmo de nuestra estrategia", ha analizado.

"La categoría LMGT3 exige la presencia de un piloto amateur en el equipo y eso es un lastre para todos “pero quizás en Le Mans es donde menos influye. Es una prueba muy larga. Si en una carrera de 6 horas tienes un problema al inicio se hace muy complicado remontar. Aquí es diferente”, ha apostillado. 

Juncadella está en periodo de los tres desafíos 24 Horas europeos: Nurburgring, Le Mans y Spa. Casi consecutivos, primer y último con Mercedes, pero Le Mans, con Corvette; dos coches muy distintos, uno con motor delante y otro con motor central. “Cuesta un poco cambiar de uno a otro, necesitas unos minutos para habituarte, pero es una experiencia muy interesante”, ha cerrado Dani cuando le han preguntado sobre como afronta estos cambios de coche.