Pirelli confirma la gama de compuestos más dura para Barcelona y Silverstone; en Austria, la más blanda

No habrá demasiadas sorpresas para las próximas citas del calendario. En Canadá, Pirelli ha optado por la gama más blanda, y prevé una estrategia a una o dos paradas. Se trata de una pista que no desgasta demasiado las gomas, además de que no es tan complicado adelantar como en otros trazados. Ya hace dos años que ha vuelto al calendario y siempre se han elegidos los compuestos 'soft' para la ocasión. La gestión de los neumáticos no es demasiado complicada en este caso. 

Quizás por eso, Pirelli también ha optado por ello para Spielberg. El distribuidor de neumáticos ya ha publicado que en el circuito austriaco van a llevar esa misma gama –C3, C4 y C5–. Exactamente igual que el año pasado, y en 2022. Cabe recordar que en Austria se va a producir el tercer Sprint de la temporada, tras China y Miami, algo que también pasó en los cursos anteriores.

Pero antes, la F1 pasará por Barcelona. Es la siguiente cita tras Canadá. Y, tanto para España como para Gran Bretaña, cuyo GP viene seguido de la carrera en Spielberg, las cosas serán completamente diferentes en cuanto al calzado de los monoplazas. En este caso, se han elegido las gomas más duras de la selección de Pirelli. El año pasado, ocurrió lo mismo.

Para Montmeló, no sería de extrañar que se viesen dos paradas en boxes, o incluso tres llegado el caso a nivel estratégico. Y, en Silverstone, una pista tradicionalmente complicada para los neumáticos, quizás una estrategia a dos paradas también será la elección más conveniente.