McLaughlin, el más rápido en los primeros ensayos 'reales' para la Indy 500; Palou, octavo

Sin embargo, se ha mejorado por poco el crono de Scott Dixon del martes en las apenas diez vueltas. Los dos Scott neozelandeses han comenzando mandando. Si Dixon rodó ayer a 228,108 millas/hora (368,363 kilómetros/hora), hoy McLaughlin lo ha hecho a 229,493. Todavía se está, lógicamente, lejos de las 233,413 millas/hora del Fast Friday del pasado año, gentileza de Takuma Sato (375,795 kilómetros/hora).

"El coche recién sacado de la caja ha ido muy bien. Pude aprovechar ese rebufo y estoy bastante satisfecho", dijo McLaughlin.

Pero estos dos hombres han sido los únicos que han rodado rápido de verdad. Los demás han estado sobre las 225-226 millas/hora en el mejor de los casos. La gran diferencia se debe, sin duda, a que McLaughlin pudo dar una vuelta ‘remolcado’. También es verdad que el neozelandés decidió no perder el tiempo y marcó su crono cuando apenas se llevaban 30 minutos de ensayos, es decir en los inicios.

Eso sí. Si el martes sólo Dixon bajó de los 40 segundos por vuelta, este miércoles han sido 17 los que han estado por debajo de ese límite. Otros ocho se han quedado sólo una décima por encima de este límite.

Tom Blomqvist dio 105 vueltas, es decir poco, muy poco más, que media 500 Millas. Lo normal ha sido estar entre 60 y 70; muy pocos alcanzaron las 80.

Alex Palou dio un total de 78 vueltas para marcar el octavo crono de la jornada. El catalán es hombre de método, de trabajo callado, de perfeccionar el coche hasta llegar el momento adecuado. Alex fue el mejor de los pilotos de Ganassi. De momento los coches de Penske llevan la mejor parte. ‘El Capitán’ lleva tres coches sólo en Indy pero han sido primero, segundo y cuarto; toda una declaración de intenciones. McLaren y Andretti también se han mostrado rápidos.

La sorpresa, Kyle Larson, el campeón de stock cars, que marcó el 15º crono, un buen comienzo para el hombre que este año quiere superar el Double Duty. "Me alegro de poder haber empezado a correr. Todavía estoy tratando de descubrir muchas cosas y trabajar en el equilibrio del coche, el tiempo de las carreras y todo eso. Simplemente trato de jugar con las cosas, correr y adelantar a la gente", señaló Larson.

Por el momento, equipos y pilotos están preocupados por no poder efectuar todos los ensayos pertinentes, más cuando se introducen algunos ajustes aerodinámicos en el ala posterior.

LOS MEJORES PROMEDIOS DE VUELTA

1 Scott McLaughlin              Chevy-Penske           229,493 millas/hora

2 Will Power                          Chevy-Penske            228,787 

3 Colton Herta                         Honda-Andretti            227,858 

4 Josef Newgarden             Chevy-Penske            227.675 

5 Alexander Rossi                Chevy-McLaren          227,484 

6 Kyle Kirkwood                     Honda-Andretti            227,008 

7 Pato O’Ward                      Chevy-McLaren          226,995 

8 Alex Palou                         Honda-Ganassi          226,663 

9 Ryan Hunter Reay            Chevy-D&R                 226,490 

10 Hélio Castroneves         Honda-Meyer S.          226,213