Haas introducirá la primera parte de su paquete de mejoras en China

Los resultados del año pasado del equipo estadounidense, que no pudo pasar de la última plaza de Constructores, propiciaron la salida de Guenther Steiner de la F1. En su lugar llegó un Komatsu que ascendía internamente. La idea era que la escudería intentase salir de esa posición gracias al rendimiento del coche algo que, por ahora, parece estar cumpliéndose. Son séptimos tras cuatro carreras, con un total de cuatro unidades en su casillero –a tres de RB–. 

Con esta 'mejora' en cuanto al resultado, en la que también ha tenido que ver el bajo rendimiento de Williams, Stake y Alpine, que aún no se han estrenado, Haas parece motivado. Y, para el Gran Premio de China, tienen preparada ya la primera parte de las mejoras del monoplaza. 

"Va a ser un reto en Libres 1 si está mojado, para crear un programa de pruebas para asegurarse de que el coche está bien para la carrera del domingo también. En Shanghai, también vamos a introducir la primera parte de nuestro paquete de mejoras, que estamos deseando que llegue", ha especificado en el previo del GP. 

"Si está mojado, sin embargo, no hay mucho que podamos aprender, pero cada poco de carga aerodinámica ayuda, así que eso debería ser positivo. Si está seco, nos gustaría pasar la sesión tratando de configurar el coche para el paquete aerodinámico, así que hay mucho que hacer", ha añadido.

Cabe destacar que el fin de semana en el trazado chino será también el primero con formato Sprint de esta temporada. Así que esa primera sesión se torna crucial a la hora de poner a punto el coche para lo que resta de competición. Algo que Komatsu parece tener especialmente presente. 

"La última vez que corrimos en China fue en 2019, así que comparado con entonces tenemos un coche muy diferente, y además de eso, va a ser un fin de semana Sprint. Nuestro mayor reto será poner el coche a punto en la primera sesión de libres. En la única tanda de entrenamientos del fin de semana, tenemos tres juegos de neumáticos, así que en una hora probablemente haremos tres tandas y en ese tiempo realmente necesitas preparar el coche para la clasificación Sprint de la tarde, así que ese va a ser nuestro mayor reto", ha sopesado. 

Por otra parte, y en cuanto a términos de rendimiento se refiere, parece que tiene fe en el monoplaza. Sobre todo, gracias a las características del trazado de China y después del fin de semana de Japón, en el que ninguno de sus dos pilotos pudieron puntuar. 

"En cuanto a las características del circuito, creo que sacaré muchas cosas positivas de Suzuka, donde, como ya he dicho en varias ocasiones, quedó al descubierto la debilidad de nuestro coche. En Shanghái, las velocidades de paso por curva son más bajas y la recta de atrás es muy larga, así como la recta de boxes, que tiene una longitud decente, por lo que debería adaptarse mejor a nuestro coche, así que tengo muchas ganas de ver lo que podemos hacer", ha sentenciado.