James Glickenhaus reta a Elon Musk para la Baja 1000: SCG Boot Fuel contra el Cybertruck eléctrico

De esta forma, a través de twitter, James Glickenhaus ha anunciado que su Boot Fuel Cell está listo. Y en Estados Unidos muchos lo han tomado como un anuncio de que el coche a hidrógeno estará en la Baja 1000 de este año, que se disputará del 15 al 17 de noviembre. Pero antes se celebrarán, teniendo asimismo Ensenada como punto de partida, la Baja 500 y la Baja 400; quizás el coche debute en una de ellas a modo de test.

Lo cierto es que Glickenhaus se ha permitido retar a Elon Musk, el gurú de la tecnología, una de las grandes fortunas, quizá la mayor, del planeta. Una batalla entra David y Goliat. Musk asume este último papel, no en vano Tesla es la empresa automovilística con mayor capitalización bursátil del momento y la más avanzada en el tema de automóviles eléctricos mientras que Glickenhaus es un ‘gentleman constructor’, un constructor artesanal de alto nivel para dar rienda suelta a su pasión, que no su profesión.

Desde hace tiempo, Scuderia Cameron Glickenhaus viene trabajando en una versión a hidrógeno de su Boot, un todo terreno inspirado en el coche que el mítico Steve McQueen condujo en la Baja.

El Boot ya ha disputado un par de Bajas, pero equipado con motor térmico. Pero también ha hecho muchos kilómetros con una versión dotada de pila de combustible.

Si finalmente se participa, no sé quien será el piloto. Quizás alguien con experiencia en la Baja, claro. Pero no me extrañaría que fuera Romain Dumas o Guerlain Chicherit. El primero ha corrido en todo y con casi todo; el segundo es estrella en el ‘off road’ y también está intentando la vía del hidrógeno para el Dakar, aunque con motor térmico.