Hyundai, descontenta con la tardanza en publicar las reglas de 2025

El problema de Hyundai es más grave porque la marca coreana estaba preparado un Rally1 completamente nuevo. Ha detenido su desarrollo a la espera de la nueva reglamentación, "pero no podemos esperar a julio para volver a trabajar", ha asegurado Cyril Abiteboul.

No es el único que se queja. Los restantes constructores e incluso el promotor del campeonato sostienen que el plazo es demasiado corto.

"Necesitamos certezas y en un par de semanas", señalando que necesitan un coche nuevo porque el actual está superado y no descartó una decisión drástica de cara al futuro. "Necesitamos un coche que pueda ser competitivo y la seguridad de estabilidad de las reglas. Pero también las reglas lo antes posible. Nuestro coche tiene un déficit y no podemos permitirnos el lujo de seguir teniéndolo las dos próximas temporadas", ha dicho Abiteboul.

Las dudas de la FIA hace que el trabajo en el nuevo coche lleve detenido desde febrero. Y aunque exploran vías para las nuevas reglas, no se puede ir a fondo hasta conocerla en profundidad. No está previsto hasta junio y para la marca coreana, es demasiado tarde.

Esta próxima semana, quizás la siguiente, habrá una nueva reunión de la Comisión de Rallies, donde se hablará del tema, se matizarán cosas, se conocerán las razones de la propuesta de la FIA. Pero habrá que redactar las reglas y someterlas a la aprobación del Consejo Mundial.

Neuville, el piloto más ‘combativo’ para asegurar el futuro de la especialidad señaló que todos en el equipo están desconcertados por la situación y nadie sabe hacia donde iremos.