Enzo Fittipaldi lleva a VAR a lo más alto del podio en Yeda

La carrera empezó con las peores noticias posibles, ya que el sábado de Pepe Martí duró apenas dos curvas. El de Campos Racing tuvo que abandonar tras un incidente en la salida, en el que también se vio afectado Roman Stanek. Fin de semana más complicado para el joven español y esta prueba es la primera en la que no sumará puntos.

Sensaciones agridulces en el garaje de Invicta, ya que Maini mantuvo la primera plaza sin problemas, pero Gabriel Bortoleto abandonó por un problema de transmisión. Tres coches no completaron ni un sector esta tarde.

El coche de seguridad hizo acto de presencia tras la primera vuelta con Maini al frente y justo detrás de él, Jak Crawford y Fittipaldi. Andrea Kimi Antonelli tuvo un muy buen arranque y ganó una posición. El italiano ya era cuarto, muy cerca del podio en una carrera en la que iba a ser el único Prema en pista, a raíz de la llamada de última hora que recibió Oliver Bearman para reemplazar a Carlos Sainz en Ferrari en Fórmula 1.

Tras la marcha del coche de seguridad, los cuatro primeros empezaron a gestionar, mientras que el grupo perseguidor se quedaba atascado en un tren. Victor Martins no tenía nada de ritmo con el neumático más blando y todos los pilotos que lucharon con él perdieron hasta cinco segundos con respecto a la cabeza.

Isack Hadjar le ganó la partida a Martins y también a Hauger antes de la parada en boxes y se quedó en quinto lugar. Maini se reincorporó en primer lugar tras quitarse el neumático más blando a las siete vueltas y Fittipaldi le ganó la segunda plaza a Crawford con un ‘overcut’.

Fittipaldi era el más rápido con el neumático duro y adelantó a Maini para ponerse líder virtual de la carrera. Hadjar estaba con muy buen ritmo también con ese mismo compuesto y empezó a presionar a Crawford para las posiciones de podio al adelantar a Antonelli.

Un incidente de Franco Colapinto, que trompeó en la primera frenada tras un fallo en la suspensión a raíz de un ligero toque con el muro. Yeda no perdona el más mínimo error y el argentino tuvo la mala suerte de experimentarlo en su primera visita a este circuito. Lo ocurrido provocó un coche de seguridad que iba a cambiar la carrera.

Juan Manuel Correa, Amaury Cordeel y Taylor Barnard fueron los únicos pilotos que salieron con el duro y sólo el belga y el británico aprovecharon para parar y poner el compuesto más blando. Una apuesta muy arriesgada, ya que es una rueda sólo para completar seis o siete vueltas, pero en el caso de ambos, estaban ante un ahora o nunca.

Correa, con unos duros gastados, ya que según los cálculos de DAMS era imposible llegar al final con el blando, era el líder de la carrera. Cordeel, con el cambio de gomas reglamentario completado, era el líder virtual, aunque iba a estar presionado por un Fittipaldi que no perdonó ante los dos pilotos que tenía por delante.

En la vuelta 19, Hadjar volvió a sufrir el mismo problema de fiabilidad que ayer, que siembra las dudas dentro de Campos Racing. Tercer abandono consecutivo del francés y al mismo tiempo, Maini adelantaba a Cordeel para ponerse segundo y Fittipaldi hizo lo propio con Correa. Barnard, por su parte, caía y caía en la tabla, incapaz de mantener con vida esos neumáticos.

Fittipaldi y Maini ya tenían las dos primeras posiciones bajo control, ya que los pilotos de detrás, eran incapaces de adelantar a Cordeel con neumáticos blandos ya muy gastados. El DRS estaba salvando al belga y quizá el propio Maini, jugó a un juego similar al de Sainz en el GP de Singapur 2023.

Fittipaldi abrió un hueco de hasta siete segundos y Correa hizo su parada a falta de tres vueltas para el final, obligada, ya que en esta carrera es necesario montar los dos compuestos de neumáticos para clasificarse. El estadounidense cayó al fondo de la parrilla y en el último giro, Cordeel, Hauger y Crawford tuvieron una lucha ‘encarnizada’ por el podio.

La realización se quedó con Fittipaldi en las últimas curvas y no permitió al espectador disfrutar de esa lucha por la última posición del podio. El brasileño consigue su segunda victoria en Fórmula 2, con el punto extra de la vuelta rápida incluido, en la que ha sido una de sus mejores actuaciones hasta la fecha. Maini acaba segundo y cierra un muy buen fin de semana también.

Hauger les ganó la partida a ambos en un final de ‘photofinish’, con el que sumó 15 puntos más, con los que cierra un gran fin de semana. La victoria de ayer fue suya y el noruego se mete de lleno en el Campeonato con este resultado. Crawford fue cuarto y Cordeel, sin neumáticos en las últimas tres vueltas, acabó quinto.

Antonelli no pasó del sexto lugar y Maloney fue séptimo, sumando seis puntos más en el Campeonato en una carrera en la que ninguno de sus dos máximos perseguidores puntuó. Richard Verschoor deja atrás la descalificación de ayer con un buen octavo lugar, Rafael Villagómez acaba noveno, estrenando así su casillero en Fórmula 2, y Martins se lleva la última unidad, décimo, por una penalización de diez segundos a Joshua Duerksen.

RESULTADOS CARRERA 2 - ARABIA SAUDÍ 2024