Krack confirma que esperan la decisión de Alonso: "Si sigue, presionaremos para que se quede"

El mercado para 2025 está abierto. Empezó mucho antes de lo esperado, cuando Lewis Hamilton confirmó que se iba a Mercedes. Ahora, con la supuesta y presunta 'guerra interna' en Red Bull, y con Jos Verstappen cargando públicamente contra Christian Horner, incluso se ha llegado a especular con la marcha del campeón del mundo del equipo de las bebidas energéticas.

Sea como sea, lo cierto es que uno de los muchos que termina contrato este 2024 es Alonso. A partir de ahí, no sabe qué va a pasar en un futuro. De momento, él mismo se ha dado de margen unas carreras antes de tomar la decisión de renovar, buscar otro equipo o tomarse un respiro de la competición. En todo caso, Krack ha asegurado en la rueda de prensa del Gran Premio de Arabia Saudí que el equipo está esperando a que sea él quien tome la decisión. 

"Creo que Fernando ha destacado muchas veces que primero tiene que estar seguro de sí mismo, de lo que quiere hacer. Cuando corre, quiere estar delante y el compromiso que necesitas para eso creo que él es muy consciente de ello. Así que tiene que decidir primero si quiere quedarse", ha explicado el jefe de equipo. 

"Y entonces, si es así, presionaremos o daremos todo para que se quede con nosotros", ha añadido. Es decir, que se mantienen a la expectativa de lo que les diga el asturiano para mover o no ficha de cara a una posible renovación. 

Lo cierto es que, después de las dos primeras sesiones de Libres en Arabia, con Alonso segundo y primero respectivamente, el optimismo se ha puesto en marcha. Pero, desde Silverstone, parece que las aguas continúan calmadas. Krack ha insistido en la importancia de mantener la tranquilidad, sobre todo ya han repetido en más de una ocasión que tendrán que esperar varias carreras para encontrar el rendimiento real del AMR24.

"Estoy de acuerdo en que fuimos el quinto equipo más rápido en Baréin. Pero, obviamente, lo dije el año pasado también, y tenemos que esperar un par de carreras para ver realmente dónde estamos. Creo que nos sorprendió bastante en la calificación, sobre nuestro rendimiento, pero también nos sorprendió un poco en la carrera", ha apuntado. "La clasificación en sí no nos ha sorprendido mucho. Es lo que esperábamos", ha añadido. 

"Hemos hecho una prueba –la de Baréin, así que creo que deberíamos esperar un poco antes de hablar demasiado de los puntos fuertes y débiles", ha añadido. 

Otra de las cuestiones por las que Aston Martin ha estado en el punto de mira en los últimos días es por la incorporación de Bob Bell. El ingeniero se marchó de Alpine, aunque el hecho de que el equipo de Bruno Famin le haya dejado marchar, ha reconocido también en la rueda de prensa, le ha sorprendido. 

"Con Bob tenemos la suerte de haber contratado a alguien con una enorme experiencia y conocimientos técnicos. Cuando se mira lo que tenemos en nuestro plan en los próximos años, sentimos que es importante para fortalecer nuestro departamento técnico aún más", ha asumido. 

"Y cuando alguien de este calibre está disponible, creo que es muy importante contar con él. Y Bob ha empezado. Ha sido un comienzo muy bueno. Estamos muy contentos de haber podido contar con él. Y vamos a ver lo que esto trae", ha continuado. 

Más allá del caso Horner, también se ha lanzado a hablar del reglamento. A su juicio, no se trata de un fracaso porque ha permitido mucha variedad a la hora de actuar y de amplitud en los diseños de los coches. 

"Creo que el reglamento no es un fracaso en absoluto. Creo que ha permitido varios diseños desde el principio y obviamente un dominio que ninguno de nosotros quiere, pero eso es un hecho. Pero en general, creo que nos queda un año más, y entonces daremos la bienvenida a los nuevos", ha subrayado. 

"Pero, sinceramente, creo que el reglamento actual está bien hecho y bien elaborado, y hemos tenido grandes carreras detrás de un equipo", ha sentenciado.