Los deberes de RB para 2024: estabilidad y un coche competitivo desde principio de año

Este año tienen a Peter Bayer como director del equipo y sus pilotos oficiales serán Tsunoda y Ricciardo, mientras Lawson será el piloto probador teniendo sus oportunidades en algunas sesione de entrenamientos libres. Momento de ver si el cambio es positivo o se van a estancar en la parte baja de la clasificación.

Este fue el rendimiento que desarrollaron en la clasificación

Y este fue el rendimiento que desarrollaron en carrera

Como hemos mencionado previamente, 4 fueron los pilotos que usó el año pasado AlphaTauri a lo largo de la temporada, De Vries tuvo muy poco rendimiento sin llegar a sumar puntos, Lawson aprovechó sus oportunidades pasando a la Q2 en 3 ocasiones y consiguiendo 2 puntos en carrera, Ricciardo logró 6 y estuvo una vez en la Pole Position; mientras que Tsunoda, quien fue el único que disputó todos los GP de 2023 estuvo 4 veces en Q2 y 4 veces en la ronda final de la clasificación y consiguió 17 puntos.

Ricciardo en sus pocas participaciones sí que tuvo un buen rendimiento, estando más cerca de la cabeza que el resto de pilotos de Alpha Tauri, pero porque aprovechó las mejoras de su monoplaza, mientras que Tsunoda estuvo con el coche en los malos momentos y cuando mejoró, consiguiendo la mayor parte de los puntos del equipo el año pasado.

Esta la evolución mostrada durante la temporada

Hasta no llegar a la ronda 14 de 2023, el GP Italia, Alpha Tauri estuvo en todo momento a más del 1,2% del rendimiento de Red Bull que fue el equipo más competitivo tanto a una vuelta como en carrera, con la excepción de la Clasificación del GP Mónaco que fue la más favorable para los monoplazas blancos estando a menos del 1% en el trazado más corto del Campeonato.

En la parte final de la temporada, podemos ver una gran mejora del equipo especialmente a una vuelta, permitiendo estar en la Q3 o cerca de los puntos ya en la salida del domingo y pudiendo así defenderse y sumar al final de estos eventos. La mejor clasificación de AlphaTauri a nivel de rendimiento fue la del GP México, aunque en la del GP Abu Dhabi también terminaron a poco más del 0,6% respecto al equipo más rápido a una vuelta.

Este rendimiento en la fase de carrera les llevó a conseguir los siguientes resultados

En clasificación tan solo Tsunoda y Ricciardo lograron alcanzar la Q3 teniendo un total de 5 accesos a esa ronda final donde se encuentras los 10 pilotos más rápidos. Por otro lado, los 4 pilotos se quedaron alguna vez en Q1 y los 4 estuvieron también en la Q2; pero De Vries fue el único que falló en superar el primer corte más veces que en acceder a la Q2.

Respecto a los resultados de carrera, Lawson y Ricciardo terminaron una vez entre los 10 primeros pudiendo sumar algún punto, Tsunoda estuvo en el top 10 en 6 ocasiones y De Vries no sumó ningún punto, corriendo con Alpha Tauri cuando peor fue el coche, pero su compañero japonés sí que había estado alguna vez en las posiciones de puntos al finalizar una carrera.

Todo lo anterior trajo la siguiente evolución en la temporada

Alpha Tauri fue el tercer equipo con menos puntos la temporada pasada, sumando un total de 25, terminando a tan solo 3 de Williams. El segundo equipo de la marca Red Bull comenzó el 2023 sin sumar puntos en las 2 primeras carreras, pero de aquí en adelante tan solo terminaron entre los 10 primeros pilotos de manera esporádica hasta llegar al GP EEUU en COTA donde juntaron 4 carreras consecutivas sumando entre 4 y 6 puntos por evento que les impulsaron a superar a Haas y Alfa Romeo en la Clasificación del Mundial.

Visa RB necesita comenzar la temporada con un coche hecho y que funcione desde el principio ya que demostraron el año pasado que una vez mejorado el monoplaza era capaz de entrar en los puntos de manera consistente. Además necesitan tener una estabilidad, llega un nuevo director de equipo y no pueden estar dando bandazos con los pilotos como les ocurrió el año pasado, teniendo por un lado a Tsunoda que consiguió el 68% de los puntos del equipo siendo el único piloto que estuvo en todas las pruebas de la temporada.

El segundo equipo de Red Bull debe aspirar a estar en la pelea por los puntos cada fin de semana y que con las mejoras que integren puedan avanzar y ser referentes de la zona media. Tocará ver si Ricciardo recupera el nivel que perdió en su día en McLaren y ver si Tsunoda con ya bastante experiencia en Fórmula 1 es capaz de liderar un equipo que esté peleando con Aston Martin o Alpine que tienen pilotos más experimentados.