Steiner no para: prepara su segundo libro sobre F1 tras su salida de Haas

Es decir, no ha tenido nada que ver su salida del paddock para que haya tomado la decisión de volver a poner a la venta otro de sus libros. Quizás sí haya sido determinante el éxito de su primera experiencia como escritor, en la que contó la historia desde un punto de vista interno. A la vez, también lo entrelazaba con algunos aspectos y episodios importantes en su vida. Se vendieron 150.000 ejemplares y se publicó en más de 12 idiomas. Ahora ha querido volver ha compartir con sus seguidores otras partes de su experiencia. 

"Estamos trabajando en el segundo libro en este momento", ha asegurado para Autosport. "Ya estaba planeado antes. Ahora, obviamente, la historia quizá cambie un poco", ha añadido haciendo referencia a su salida de Haas. 

Cabe destacar que su popularidad aumentó gracias al documental 'Drive to survive', de Netflex, algo que también se demostró en las firmas de libros que pudo hacer. En ellas se congregaron muchos aficionados, que querían conocerle en primera persona en algunos de los puntos de venta. Parece seguro que disfrutó del primer proyecto, que surgió tras la llamada de James Hogg, un 'goshtwriter' -escritor fantasma-.

"Fue una experiencia completamente nueva. Aprendí mucho sobre cómo funcionan algunas industrias, cómo se hacen las cosas, porque nunca antes había estado expuesto a esto", ha relatado sobre su experiencia. 

"La verdad es que me lo pasé muy bien trabajando con el guionista, es un tío genial, nos divertimos mucho. Él también se divirtió. Me dijo que salir conmigo siempre era divertido porque nunca había la presión de 'tenemos que hacer esto'. Todo surgió de forma muy orgánica", ha confesado. 

Pero si algo ha querido dejar claro Steiner es que en ningún caso esto le ha servido para distraerse de sus funciones en Fórmula 1. Si bien ahora tendrá más 'libertad' de horario y también para trabajar, al no formar parte al equipo Haas, lo cierto es que en ningún momento dejó de lado sus obligaciones en la escudería estadounidense para centrarse en su faceta como escritor. Y lo mismo pasó, ha asegurado, con sus apariciones en 'Drive to survive'. 

"Creo que la gente está sobrevalorando eso, cuánta distracción es. Porque en realidad no es mucha distracción del trabajo diario. Obviamente, en los fines de semana de carrera, tienes que trabajar más. Pero, por ejemplo, yo no tenía 20 apariciones –de patrocinadores– por fin de semana, sino tres como máximo", ha puntualizado. 

"No es una distracción, ni siquiera escribir el libro. Obviamente, un escritor fantasma lo hace por ti. Ahora tengo más tiempo, pero incluso ahora hacemos dos sesiones semanales de media hora. Hacemos una el martes y otra el viernes. Eso es todo lo que hago, él hace el resto", ha concretado sobre su parte del trabajo. "Hablas con él, pero no es que me pase días hablando con él. Sé que hay gente que se ha pasado días hablando con esta gente, pero yo no. No creo que sea un factor importante. Creo que hubo más beneficios para el equipo que otra cosa sobre esto porque consiguieron muchos patrocinadores", ha sentenciado.