Audi juega a la estrategia y Al-Attiyah 'responde': "No me importa abrir pista"

Recordemos que la de hoy era una especial de sólo 118 kilómetros, aunque tras un largo enlace de más de 500 kilómetros. El menú estaba compuesto totalmente por dunas, pero de todo tipo: rápidas al principio, para después dar paso a otras más blandas y, finalmente, dunas más duras y la posibilidad de encontrarse algunas cortadas.

Siendo una especial corta y con la ‘temible’ etapa de 48 horas a partir de mañana, era de esperar que hubiese estrategias. Algunos pilotos, por supuesto, se lo han tomado con mucha calma. De hecho, algunos –Carlos Sainz o Stéphane Peterhansel, por ejemplo– se han parado antes de la meta durante unos minutos.

"Hemos intentado no ir rápido y parar al final, a ver si la estrategia para mañana es la buena. Paramos un poco, pero tenemos que esperar un par de días más para ver si fue bueno o no", ha comentado Sainz tras la etapa de hoy.

Sébastien Loeb ha ido un paso más allá. El francés ha admitido que se ha saltado un ‘waypoint’ a propósito –con la penalización de 15 minutos que ello conlleva– para no tener que abrir pista mañana en las dunas del ‘Empty Quarter’.

Pero Nasser Al-Attiyah no entiende de estrategias. El piloto catarí ha salido con el cuchillo entre los dientes y ha marcado los mejores registros desde el primer ‘waypoint’. A la postre, ha conseguido su primera victoria en este Dakar y, por ende, mañana abrirá pista. Pero no le importa.

"Para mí, no hay estrategia. Yo estaba simplemente empujando y necesitaba ganar la etapa. No importa lo que pase, porque mañana será largo, 600 kilómetros. No me importa abrir pista y perder tiempo, pero tendré que gestionar para finalizar los 600 kilómetros. Será muy importante", ha dicho Nasser Al-Attiyah.

¿Cuál será la mejor estrategia? Sólo saldremos de dudas después de la etapa de 48 horas. Una etapa en la que, por cierto, los competidores afrontarán una especial de 572 kilómetros –en el caso de los coches– y la clave está en que el jueves a las 16:00 horas, los pilotos deberán parar en el campamento más cercano –habrá seis a lo largo del recorrido– y reanudar la marcha al día siguiente.