La Fórmula E tiene la tecnología para igualar la velocidad de la F1, según Da Costa

Da Costa asegura que la Fórmula 1 está, claramente por encima de otras categorías, pero no es comparable con la Fórmula E. Ellos usan sólo ocho neumáticos por fin de semana, mientras que los otros están cerca de la media centena. A día de hoy, el objetivo es emitir un mensaje sostenible y llevar las carreras a las ciudades a la gente, pero no tiene dudas de que cuentan con los recursos para igualar las prestaciones del Gran Circo.

"Hablando como piloto. Hay cosas buenas y malas de que comparen con la Fórmula 1, quienes son los reyes de nuestro deporte. Tenemos objetivos diferentes, nosotros utilizamos entre seis y ocho neumáticos por fin de semana, ellos 40 o hasta 50. Los presupuestos y el mensaje de sostenibilidad son completamente diferentes", ha reconocido Da Costa en una mesa redonda en la que ha estado presente SoyMotor.com.

"No deberían comprarse los tiempos por vuelta ambas categorías, nunca. Nosotros no estamos intentando llegar a esos tiempos, podríamos hacerlo si queremos. Los coches eléctricos tienen la tecnología para alcanzar esas velocidades que ellos muestran, pero lo que la Fórmula E quiere hacer es correr en el centro de las ciudades, llevar las carreras a la gente, son dos mundos muy diferentes", añade.

LA FÓRMULA E, SIEMPRE EMOCIONANTE PARA WEHRLEIN

Por su parte, Pascal Wehrlein recuerda a toda la gente que se engancha a la Fórmula E cuando ven su primera carrera. El alemán remarca que hay mucha acción desde la primera vuelta y aunque la Fórmula 1 sea la referencia para todos, no tiene la misma emoción a día de hoy. Si bien en algunos destinos les está costando despegar, el crecimiento va por buen camino.

"Hay mucha gente que nunca ha visto una carrera de Fórmula E y cuando la ven por primera vez, dicen que es muy divertido, hay mucho interés y acción, también accidentes. En algunas carreras de Fórmula 1, siento decirlo, soy un gran aficionado, pero me duermo a veces. Esas son cosas que no pasan aquí, siempre tenemos mucha competición", ha explicado.

"La clave es animar a la gente a poner la televisión o venir a los circuitos. En México tenemos 50.000 personas en la carrera, se venden todas las entradas, allí a todos les encanta el mundo del motor. Tenemos un grupo especial al que le encanta esta categoría y el interés irá creciendo más con el paso de los años", ha comentado Wehrlein para cerrar.