Stellantis quiere que Europa pare los pies a las marcas chinas

La petición del consejero delegado de Stellantis llega irónicamente desde un Salón de París donde las firmas asiáticas son mayoría, con nombres como BYD que aspiran a una cuota del mercado europeo.

La electrificación es a menudo la puerta de entrada de firmas como BYD, MG o Polestar, en tanto que son capaces de ofrecer sus vehículos a un precio más competitivo que el de sus rivales occidentales.

Actualmente las marcas chinas tan sólo tienen que pagar un 10% de aranceles para exportar sus coches a Europa, pero en el sentido inverso el porcentaje se sitúa entre el 15% y el 25%.

Tavares está preocupado. Cree que no compiten en igualdad de condiciones y que es responsabilidad de la Unión Europea actuar para proteger su industria.

"Es muy simple: lo que le pedimos a la Unión Europea es que imponga a los fabricantes chinos las mismas condiciones en Europa que nosotros los occidentales tenemos para competir en China", ha dicho según recoge Automotive News.

"Los chinos tienen abiertas las puertas del mercado europeo y no sabemos si su estrategia consiste en ganar cuota de mercado asumiendo unas pérdidas económicas para luego subir los precios más adelante".

"El presidente Macron lo entiende, pero tiene que haber un frente común mayor para dejar claro que damos la bienvenida a los chinos, pero sólo si compiten con nosotros según las mismas reglas".

Hoy en día el 5% de los coches eléctricos que se venden en Europa son de origen chino.

Desde el lobby ecologista Transport & Environtment piden a Europa que se ponga las pilas.

"Las marcas europeas han frenado su oferta eléctrica en un momento en el que las marcas chinas y estadounidenses están aportando rápidamente nuevos modelos al mercado", ha dicho su directiva Julia Poliscanova, según recoge la misma cabecera.

"Si Europa quiere mantener la competitividad de su industria automovilística, la Unión Europea tiene que introducir unas leyes industriales fuertes que vayan a la par con el apoyo de China y Estados Unidos a los coches eléctricos. El clima del continente y sus puestos de trabajo están en juego".