La pretemporada de Fórmula E, en 'standby' tras el incendio: recopilamos todo lo que sabemos hasta el momento

Ayer dio comienzo la pretemporada de Fórmula E, donde Mitch Evans fue el piloto más rápido en la sesión matinal, la única celebrada hasta el momento. Entorno a las 12:45, hora de descanso entre las dos sesiones de test, se produjo un incendio en el box número 9 del Circuit Ricardo Tormo, el garaje donde opera Williams Advanced Technologies, el suministrador de baterías del campeonato. De hecho, fue en una batería donde originó el incendio. Como consecuencia, el circuito tuvo que ser evacuado y se canceló toda la actividad del resto del día. Tan sólo se permitió, más de dos horas después, entrar al personal por turnos para recoger sus pertenencias y abandonar las instalaciones de Cheste. Asimismo, por seguridad, se ha cancelado la jornada de hoy.

Afortunadamente, no hubo que lamentar daños personales, aunque una persona fue trasladada al hospital para un chequeo preventivo y fue dada de alta la misma tarde de ayer. En cuanto a daños materiales, todavía no existe una confirmación oficial al respecto. Cabe destacar que el fuego estuvo controlado en a penas 10 minutos y que se concentró en el box 9, el cual sí ha quedado visiblemente afectado, especialmente la mitad delantera de éste. Cierto es que el polvo originado tras el incendio ha afectado a algunos equipos como Mahindra —quien tiene el box colindante— y ERT. 

Mahindra es posiblemente uno de los equipos más afectados. Su cercanía al origen del incendio no les ha permitido entrar todavía al box y, según ha podido saber SoyMotor.com, accederán esta misma mañana para conocer la situación. De hecho, serán el primer equipo en entrar al Circuit, pues cabe destacar que el acceso está restringido y que la mayoría del personal de los equipos no está en Cheste.

Desde primera hora de la mañana se está trabajando en la zona del incendio y en el análisis de los datos de las baterías para saber cuál fue el motivo, si se puede repetir y si es seguro volver a correr. Hasta ahora, lo que ha podido saber este portal es que el incidente no está relacionado con el 'fast charging' que se está probando durante los test. Y según ha informado el medio The Race, el incendio se originó en la batería del DS que por la mañana había pilotado Robert Schwarzman y que originó la única bandera roja de la jornada. Los comisarios siguieron el procedimiento habitual y trataron al monoplaza como 'red', por peligro de incendio. 

La sesión vespertina de ayer se canceló y la jornada entera del día de hoy también. Así pues, todo queda a la espera de conocer el resultado de la investigación que se está llevando a cabo sobre las causas del incendio, sobre el cual existe una primera hipótesis que se debe confirmar. Si mañana se retoma la actividad todavía es una incógnita. Cierto es que el jueves estaba reservado para realizar un 'media day' y que no había actividad en pista, por lo que se podría reubicar la jornada de hoy mañana y que los pilotos puedan recuperar algo del tiempo perdido, pues los test de Valencia son los únicos de los que disponen antes del inicio de la temporada en Ciudad de México.