Un partido político alemán se propone recuperar el Gran Premio de Fórmula 1

Pese a la presencia de Mercedes como equipo protagonista del Mundial –dominador hasta 2021–, sólo el repescado veterano Nico Hülkenberg está en las parrillas, mientras que el prometedor Mick Schumacher no encuentra volante tras sus desencuentros con Haas. Y a partir de 2026, Audi estará en las parrillas, al lado de Mercedes.

"Nuestro objetivo al tomar posición con respecto a la recuperación del GP de Alemania es dar una semana y desencadenar un debate. Nosotros somos favorables a un retorno del GP de Alemania", ha dicho Philipp Hartewig, responsable del FDP para el deporte.

El máximo dirigente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali se entrevistó recientemente con promotores de Nürburgring y Hockenheim, pero éstos no están por la labor. Simplemente, las exigencias de la Fórmula 1 hacen inviable la organización del evento sin el concurso de ayudas públicas.

En Italia, el gobierno quiere salvar Monza. Y en Francia, el propio Emmanuel Macron ha movido hilos para recuperar el GP de Francia.

La voracidad de federaciones y/o promotores que detentan los derechos comerciales empieza a ser un serio problema en muchos deportes. En la categoría reina, vemos con la huida hacia Oriente Medio o Estados Unidos, en busca en unos casos donde el deporte de alto nivel es asunto de estado en el que la política prima sobre la economía, o donde la pujanza económica se lo puede permitir.

El ejemplo de la candidatura conjunta de España, Marruecos y Portugal para albergar el Mundial de Fútbol de 2030 es un buen ejemplo de que incluso un país sólo no puede afrontar algunos eventos. En el Mundial de Rallies, tenemos también el ejemplo del Rally de Europa Central que se disputa la próxima semana y abarca tres países.

Y en el WEC está sucediendo casi lo mismo. Sobre ocho carreras, dos de ellas serán en Oriente Medio, Baréin y Catar.