Pirelli da a conocer los compuestos que llevará a Estados Unidos, México y Brasil

El Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, es la siguiente parada tras Catar marcada en el calendario de la categoría reina. El Circuito de las Américas es un trazado de curvas muy variadas en cuanto a su velocidad, por lo que el estrés de la goma estará más equilibrado que en otras pistas. El año pasado la marca italiana llevó los compuestos C2, C3 y C4 y esta temporada repetirán. De hecho, cabe resaltar que Estados Unidos albergará el quinto fin de semana 'Sprint' del año, aunque ése no ha sido motivo para arriesgarse con otra elección de neumáticos.

El 'triplete' de carreras americanas continúa en el Autódromo Hermanos Rodríguez con el GP de México. Para este evento, sin Sprint, las cosas han cambiado respecto al año pasado. El C3, el C4 y el C5 son las gomas que veremos en pista durante el fin de semana, además de la nueva versión del C4 que se utilizará en 2024 y que todos los pilotos podrán probar en los entrenamientos libres. Tiene sentido, pues el circuito, situado en Ciudad de México y a una gran altitud, no tiende a presentar un gran desgaste que haga 'sudar' a Pirelli.

Por último, el GP de Brasil será el último Sprint del curso. La elección en este caso es la misma que la de la temporada anterior –C2, C3 y C4–. No obstante, si bien en 2022 también hubo Sprint, este año el formato es distinto. Recordemos que ahora el sábado es como un Gran Premio 'aparte' dentro del mismo fin de semana, ya que la clasificación del viernes decide la parrilla de salida del domingo y, el Sprint Shootout –clasificación como la del viernes pero más corta– del sábado, decide el orden de salida de un Sprint que ya no influye en la carrera tradicional.

El nuevo C0, que se introdujo por primera vez esta temporada, sigue sin aparecer. Así pues, es de esperar que no lo haga hasta 2024 teniendo en cuenta que la vigente campaña está a punto de terminar.

ELECCIONES DE PIRELLI HASTA BRASIL