Ferrari también quiere dar 'guerra' en Suzuka

No eran optimistas las previsiones en torno a Ferrari para Suzuka. Si echamos un vistazo a circuitos con características similares, como Barcelona o Silverstone, vemos que Max Verstappen fue el dominador… y Ferrari ni siquiera estaba cerca.

Pero los de Maranello llegaban aquí con una inercia muy positiva. Ya en Spa-Francorchamps, antes del ‘parón’ veraniego, Charles Leclerc fue capaz de subir al podio; y a partir de Zandvoort, Carlos Sainz ha mostrado un nivel altísimo, con victoria incluida en Singapur.

En ese contexto, tocaba ‘sucumbir’ ante las curvas rápidas del trazado japonés o mantener ese impulso que llevan en las últimas semanas. Y, al menos de momento, parece que pueden ser optimistas. Hasta el propio Marc Gené se ha mostrado optimista, especialmente para la clasificación de mañana.

Sí, es cierto que Verstappen ha sido el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, pero la segunda posición siempre ha sido para un Ferrari –Carlos en los Libres 1 y Charles en los Libres 2–… y Lando Norris sólo ha podido ‘intercalarse’ entre ellos.

Curiosamente, Charles Leclerc llevaba en los Libres 1 el nuevo suelo que Ferrari ha llevado al Gran Premio de Japón y Carlos Sainz lo ha probado en los Libres 2. Si echamos un vistazo a los resultados, quizás no ha dado el rendimiento esperado.

En cuanto al ritmo mostrado en las tandas largas, la historia es similar. Max Verstappen –con el experimental, que es un C2 de 2024– ha sido el claro dominador, con una media de 1’37’’548, pero Leclerc aparece muy alto en la ‘zona noble’.

Sergio Pérez –con medios– ha podido rodar varias vueltas en 1’37’’ y después ha caído a 1’38’’ e incluso a 1’39’’; su media ha sido de 1’38’’521.

Los Ferrari –con medios– han seguido una línea similar, con tiempos de 1’37’’ al principio y después una ‘caída’ de rendimiento. La media de Charles Leclerc es de 1’38’’143 y la de Carlos Sainz, 1’38’’675.

En cuanto a los McLaren o los Mercedes, es muy difícil comparar, ya que han salido a sus tandas largas con neumáticos blandos. Pero tampoco han hecho una media que se acerque al 1’37’’.

Además, cabe destacar que Ferrari ha dominado las zonas de rectas e incluso alguna curva lenta en los Libres 2, mientras que las curvas rápidas eran ‘territorio Red Bull’.

Por supuesto, hay que decir que se trata de una jornada de viernes y muchos pueden jugar al ‘despiste’, jugando con las cargas de combustible o los mapas de motor. Pero Ferrari ya no parece sufrir tanto en este tipo de circuitos… e incluso quiere dar algo de ‘guerra’ a todos los que no son Max Verstappen.