El Bugatti Bolide, al desnudo, para mostrar su monocasco de fibra de carbono

El Bugatti Bolide ha requerido de un gran trabajo por parte del fabricante para conseguir homologar el coche a las especificaciones LMH y LMDh de las competiciones de resistencia de la FIA.

Gracias a las nuevas imágenes oficiales publicadas, podemos ver el automóvil con todas las partes de la carrocería retiradas. Esto permite apreciar en detalle el increíble monocasco de fibra de carbono que protege el habitáculo.

Poco que ver con los modelos de calle, ya que las unidades de carreras tienen que pasar unas pruebas de choque especiales, aplicando cargas muy superiores y pensando en accidentes a gran velocidad en circuito.

Unos tests que el Bolide ha superado con éxito, lo que le permite vender las 40 unidades que ofrece en exclusiva. Todas ellas con el motor de gasolina W16 de 8.0 litros, que en este vehículo puede rendir hasta 1.850 caballos.

Es un bloque que dejará de existir muy pronto en los modelos de producción en serie del fabricante, a favor de sistemas de propulsión híbridos más eficientes. En el automóvil de carreras, la mecánica está adelantada 60 milímetros con respecto a la posición que tiene en los Bugatti que se pueden conducir en la vía pública.

En el habitáculo, los dos asientos cuentan con arneses de seis puntos de anclaje y sistema HANS.