Previo del Rally de Grecia 2023: todo lo que debes saber

El Rally de Grecia –o el Acrópolis, como prefieran– es uno de los que estuvo en la temporada inaugural del Mundial, en 1973. Colin McRae, con cinco victorias, es el piloto más laureado allí, pero lo cierto es que desde que regresó al calendario del WRC –en el año 2021– ha habido dos ganadores diferentes: Kalle Rovanperä y Thierry Neuville.

Se trata de un rally que suele ser durísimo para competidores y mecánicas, sobre todo por sus recorridos repletos de rocas y las altas temperaturas. En este caso, sin embargo, las fuertes lluvias han provocado que el terreno se convierta en un ‘barrizal’ y en los reconocimientos, según se ha visto en redes sociales, ha habido auténticas ‘chocolatadas’.

Si tenemos en cuenta que las previsiones meteorológicas auguran lluvia para el miércoles, el jueves e incluso el viernes por la mañana en Lamia, no parece que el terreno vaya a mejorar mucho. Y esto, además, otorgaría una gran oportunidad a los tres primeros clasificados del Mundial, ya que el orden de salida no jugaría un papel tan importante.

Bonita aventura tienen que estar viviendo en los reconocimientos del @AcropolisRally. 😅 (Vídeo de Torstein Eriksen). pic.twitter.com/5bZnoEEgp2

— Jesús Muñoz (@jesusmg2192) September 5, 2023

Por ello, a la hora de hablar de favoritos no podemos descartar a ninguno de los ‘gallos’. Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Thierry Neuville e incluso Ott Tänak –si la mecánica aguanta, claro– podrían estar ahí arriba, pero tampoco podemos olvidar que en este rally volverán a la acción Sébastien Ogier y Dani Sordo, de modo que habrá mucha variedad.

En el evento griego, cuyo parque de asistencia estará situado en Lamia, los pilotos tendrán que hacer frente a 15 especiales repartidas en cuatro jornadas de competición, entre las cuales no llegan a los 300 kilómetros cronometrados tras la última actualización ‘obligada’ –por las lluvias– del itinerario, que ha llegado a última hora.

El jueves por la mañana se celebrará el pertinente ‘Shakedown’, de 3,62 kilómetros, con el objetivo de que los pilotos tengan una toma de contacto con el terreno. Esa misma tarde, el rally dará comienzo con una superespecial –de 1,48 kilómetros– en el paseo marítimo de Atenas.

El viernes será un duro ‘escollo’ a superar. Serán cinco especiales, con solo una de ellas –Loutraki– repetida, pero en total serán más de 100 kilómetros cronometrados y no habrá asistencia intermedia –sólo una zona habilitada para cambiar neumáticos–, por lo que será crucial evitar ‘sustos’.

Tricky conditions for recce 🌧️#ToyotaGAZOORacing #WRC #AcropolisRally 🇬🇷 pic.twitter.com/MsYXF6BRrc

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) September 6, 2023

La del sábado será la etapa más larga, con seis tramos divididos en dos bucles idénticos –con asistencia intermedia–. En esta ocasión serán dos pasadas por Pavliani, Karoutes y Eleftherochori, con una distancia cronometrada que no está lejos de los 150 kilómetros.

Para la jornada del domingo, la organización ha reservado la clásica especial de Tarzán para empezar, y después habrá dos pasadas por Grammeni –acortadas a sólo nueve kilómetros a última hora–, con la segunda de ellas entregando puntos extra a los cinco pilotos más rápidos por su condición de Power Stage.

Para la ocasión, Pirelli Motorsport ha designado el compuesto duro como neumático principal, así que cada tripulación deberá escoger sus 28 unidades entre 24 duros y 8 blandos, a los que deben añadirse cuatro del compuesto que elijan para el Shakedown.

En cuanto al resto de categorías, la lista de inscritos tiene grandes nombres: en WRC2 hay pilotos de la talla de Oliver Solberg, Andreas Mikkelsen, Sami Pajari… y también españoles, como Alejandro Cachón, Alexander Villanueva y Miguel Díaz-Aboitiz. También es la última prueba del año para el JWRC, donde Roberto Blach querrá acabar con una alegría.