Desastre en Alpine: Renault confirma que su motor es el más lento en Monza

En pleno proceso de reestructuración, Alpine se llevó una gran alegría en Zandvoort al sumar su segundo podio de la temporada. Sin embargo, seis días después, les ha tocado experimentar la cara más dura de la Fórmula 1 con una doble eliminación a las primeras de cambio y además, han sido el único equipo de la parrilla sin coches en Q2.

No es una sorpresa que los dos Alpine sufran en Monza. Los de Enstone ya habían revelado que perdieron terreno con respecto al resto de motoristas durante el invierno, pues no encontraron ese plus de potencia que los otros tres sí. Han llegado a un circuito con mucha importancia de potencia y sus dos pilotos, han caído en Q1.

Si bien Alpine ha sido el cuarto equipo más rápido en recta, con una velocidad punta de 347 kilómetros/hora, han tenido que salir a la pista muy descargados de alerón trasero. Ese sacrificio les ha hecho perder mucho tiempo en las curvas y mañana también sufrirán con la gestión de neumáticos, aunque en recta serán más fuertes de lo que realmente revela su motor.

En lo que al duelo de compañeros de equipo respecta, Pierre Gasly le ha vuelto a ganar la partida a Esteban Ocon, aunque en este caso, ha sido por únicamente tres milésimas. Los franceses están separados por un punto en el Mundial y las sensaciones han sido bastante parecidas en lo que llevamos de temporada. Eso sí, visto el rendimiento del coche, las comparaciones pierden valor tanto dentro como fuera del equipo.

"Ya vimos ayer que iba a ser muy complicado en una pista como ésta Habíamos visto nuestras debilidades Era posible hacerlo un poco mejor Desafortunadamente, simplemente nos falta rendimiento en esta pista. Sabemos por qué estamos aquí, pero no voy a dar más detalles sobre eso. Claramente, tenemos dificultades en esta ruta que será necesario mejorar para el próximo año", ha comentado Gasly tras la clasificación en Monza.

Lo bueno para Alpine es que nada más salir de Monza, pondrán rumbo a Singapur, un circuito más parecido a Zandvoort, en el que podrán volver a luchar por la Q3. Eso sí, este trazado no va a ser el último de mucha importancia de motor, ya que todavía queda Las Vegas, donde también se alcanzarán grandes velocidades y donde el motor Renault lo va a pasar mal.