La FIA estudia sancionar a quien cause bandera roja en clasificación

Una bandera roja provoca un claro perjuicio a los rivales que están en pista intentando su vuelta de Clasificación, que inmediatamente ven cancelado un intento y se quedan sin un juego de ruedas ‘fresco’. El perjuicio es similar al que se causa al ‘molestar’ a quien viene en vuelta, una situación que sí es sancionada, normalmente con tres posiciones de parrilla perdidas.

En IndyCar la sanción es otra, la anulación de las dos mejores vueltas ‘del protagonista del incidente’ y además se impide al ‘infractor’ el volver a pista, en caso de que pudiera hacerlo.

La idea había sido puesta, fugazmente, sobre el tapete en ocasiones anteriores. Incluso se había barajado la posibilidad de enviar al ‘culpable’ al fondo de parrilla. Pero no se había adoptado ninguna decisión al respecto.

La única ocasión en que se ha sancionado al causante de una bandera roja fue en Mónaco, cuando Michael Schumacher fue voluntariamente a las vallas de Rascasse para evitar que Fernando Alonso, que venía mejorando sus tiempos, le arrebatara la Pole provisional.

Los ‘detractores’ de la medida señalan que esto desaconsejaría a los pilotos marcar un crono excepcional, de estos que obligan a correr riesgos, porque el precio a pagar en caso de error sería excesivo.

Algunos señalan asimismo que no sería justo castigar a un piloto por un problema mecánico que no es de su responsabilidad. Un argumento poco sostenible, ya que éste es un deporte en el que equipo y piloto ganan o pierden juntos… aunque la mayor parte del equipo –todo menos el piloto– trabaje de puertas adentro.

Si hay sanción, oiremos hablar más adelante de los causantes de ‘banderas amarillas’, que también pueden molestar a los que siguen de cerca y muchas otras situaciones.

Pero cuando los límites de pista se sancionan con la anulación del tiempo, está claro que algo hay que hacer al respecto.