Silverstone es un "buen territorio de caza" para Ferrari, asegura Sainz

El 13 de mayo de 1950, el Mundial de Fórmula 1 llevaba a cabo la primera carrera de su historia en un pequeño aeródromo situado en el condado de Northamptonshire.

Si bien aquel año el equipo que vio la bandera a cuadros en primera posición fue Alfa Romeo –de la mano de Giuseppe 'Nino' Farina–, en 1951, el argentino José Froilán González, registraría la primera victoria de Ferrari en el 'Gran Circo' –hoy en día son ya 242 las que atesora la formación de Maranello en sus vitrinas–.

"Silverstone, Gran Premio de Gran Bretaña: como podéis imaginar, probablemente los mejores recuerdos que tengo. No es sólo el lugar donde conseguí mi primera Pole y mi primera victoria, es también el lugar donde Ferrari se hizo con su primer triunfo en Fórmula 1", ha comentado Carlos Sainz en la introducción del vídeo que ha compartido Ferrari en redes sociales.

Remontándonos a la actualidad, hay que recordar que el hombre que consiguió el 'oro' en el GP de Gran Bretaña el año pasado fue Carlos Sainz. Claro está que la situación de Ferrari entonces era un poco mejor a la de la vigente temporada, pero aun así el madrileño ha revelado que Silverstone es un buen 'campo de caza' para los coches rojos. Asimismo, subraya que los aficionados ingleses siempre han sido una parte muy especial de la Fórmula 1.

"Para nosotros es un buen territorio de caza y un gran sitio para correr. Los aficionados británicos siempre han sido muy buenos conmigo, siempre han sido muy especiales para la Fórmula 1 en general. Además, en Silverstone obtuve mi primera victoria en monoplazas en el año 2010, así que hay muchas cosas relacionadas con este lugar que me gustan y disfruto. Espero que podamos venir aquí tantas veces como sea posible, porque no es sólo el hecho de que me traiga buenos recuerdos, también es uno de los circuitos más emocionantes de la temporada", ha expresado el de Ferrari.

Por otro lado, Sainz ha explicado que la curva Stowe del circuito de Silverstone es un "punto complicado" en el que "hay que tener cuidado con los límites de pista", pues en el pasado GP de Austria estos fueron toda una controversia.