El 'BoP' penaliza a Ferrari para las 6 Horas de Monza

La FIA ha revisado el BoP antes de la carrera en el rápido trazado italiano. Lo ha hecho con los datos recogidos en Le Mans, pero también los de Sebring, Portimao y Spa.

De este análisis sale perjudicado el Ferrari 499P. Serán ligeramente más pesados, algo menos potentes y tendrán menos energía disponible. Gana cinco kilos, pierde 12 kilovatios de potencia (algo más de 16 caballos) y ocho megajulios de energía, mientras que su tiempo de repostaje se aumenta en 1,2 segundos.

Toyota también pierde potencia, cinco kilovatios, y aumenta 1,2 segundos el tiempo de parada para repostar, pero mantiene el peso. Peugeot pesará cuatro kilos más, pero gana cuatro kilovatios de potencia y seis megajulios de energía; también deberá emplear 1,2 segundos más en la parada de repostaje.

Glickenhaus mantiene peso y potencia, pero podrá usar tres megajulios de energía mas por stint. Y Vanwall mantiene el peso, gana ocho kilovatios de potencia y 12 megajulios de energía.

Los LMDh también ven sus parámetros modificados. Los Cadillac podrán ser 14 kilos más ligeros, pero los Porsche solamente uno. Ambos, sin embargo, pierden potencia: 15 kilovatios los Cadillac y 10 los Porsche. Y también pierden energía: 15 megajulios los americanos y 11 megajulios los alemanes.

Todos estos cambios son difíciles de seguir para los aficionados. Se busca la igualdad entre coches a base de ‘castigar’ a los mejores y ‘premiar’ a los peores. Todo ello en aras del espectáculo y también de mantener el máximo interés de marcas y equipos… aunque estos no siempre están satisfechos con estas intromisiones.

Para entender los datos. Todos sabemos que un kilovatio son 1,36 caballos, pero mucha gente no tiene tanta certeza sobre lo que representa un megajulio de gasolina. Un litro de gasolina comercial equivale a 34,78 megajulios, por lo que 900 megajulios equivalen prácticamente a 26 litros de gasolina comercial.