Poner 'salchichas' o eliminar los límites de pista, las soluciones de Wolff para evitar situaciones como la de Austria

La carrera de Austria terminó el domingo a las 17:00 horas, sin embargo, los resultado finales no se conocieron hasta pasadas las 21 horas. ¿El motivo? Las numerosas infracciones por límites de pista que los pilotos cometieron durante la prueba y los comisarios no monitorizaron, un total de 1.200. 

Si bien es cierto que varios pilotos ya fueron sancionados durante el transcurso de la carrera, como Carlos Sainz o Lewis Hamilton, Aston Martin pidió que se revisaran los resultados al considerar que no se habían tenido en cuenta todas las veces que se habían superado los límites de pista. Y así fue, la FIA lo investigó y hasta siete pilotos fueron sancionados post carrera, algunos por partida doble, lo que cambio los resultados finales. 

Toto Wolff —que vio como Hamilton fue penalizado en carrera con cinco segundos y con diez más tras la revisión— señala que la situación vivida en el Red Bull Ring es el "peor" escenario y explica que a pesar de monitorizar de cerca los límites de pista se ha demostrado que no es suficiente.

"Estamos en la peor situación posible, con el reglamento y el circuito y la FIA actuando lo mejor que puede", ha comentado Wolff en declaraciones que publica el portal web RacingNews365.com. 

"Hay cámaras y sensores y han estado mirándolas. Nosotros hemos hecho lo mismo en la base, mirando todos las 'on boards' para asegurarnos de que no nos penalizaban frente a los demás equipos", ha añadido. 

El jefe de equipo de Mercedes asegura que es "muy frustrante" la forma en la que se ha resuelto la carrera y ha propuesto dos soluciones para evitar que situaciones así se repitan en el futuro. "Para los aficionados, los equipos y los pilotos, es muy frustrante que sigan llegando esas penalizaciones", ha expresado Wolff.

"Sólo hay dos soluciones: volver a los bordillos 'salchicha' y romper a los pilotos y los coche o simplemente eliminar los límites de pista en general y dejar que corren en la línea más rápida", ha explicado. 

"Tenemos que encontrar una solución por el interés de, circuito, que es una pista súper buena y tradicional. También por las partes interesadas, porque queremos conseguir carreras espectaculares que no estén influenciadas por las penalizaciones que se dan por las razones correctas", ha declarado para cerrar.