Tombazis cree en una pronta convergencia de prestaciones de los F1

"Si nos olvidamos de Red Bull, todos los demás equipos están muy próximos. Así que pienso que sólo es cuestión de tiempo para que la convergencia de prestaciones sea una realidad. Creo que incluso está próxima", ha dicho Tombazis, quien espera que comience a verse en los próximos meses o en los inicios del próximo año.

Si se mira la clasificación del campeonato y de las últimas carreras, no se atisba esta diagnóstico que parece tener más de profecía que de estar basado en datos. Es cierto, en Canadá Red Bull no ha mostrado el dominio de los primeros GP, pero es probable que todo sea flor de un día, una de esas cosas que tiene el ‘layout’ de un determinado circuito.

Son muchos los que piensan que con la actual regla del ‘límite presupuestario’ es mucho más complicado recuperar el terreno perdido. No puedes recurrir a la simple receta de gastar más.

Lo que debía ser arma defensiva también puede ser ofensiva. No puedes gastar más para escaparte, pero si aciertas con la solución idónea y creas brecha, los demás tienen mucho más complicado alcanzarte. Las armas siempre son de doble filo. 

Tan difícil parece la cosa es que USA ya comienzan a decir que el actual boom de la F1 en aquel país puede desinflarse si la categoría se torna demasiado previsible. Recuerdan que la gran alternancia entre vencedores es uno de los sellos de identidad de Indycar y NASCAR, las dos categorías americanas por excelencia. Sería un crack económico para la categoría.

Tras el éxito deportivo y espectacular de Le Mans, propiciado por un cambio de BoP de última hora, muchos han pensado que quizás será bueno el BoP en la F1 o un ‘hándicap por resultados’. Pero eso es algo que difícilmente casaría con los fans de la F1, muy empoderados con la técnica o tecnología, como quieran llamarle. Y, desde luego, sería romper definitivamente con el ADN de la categoría.

"No podemos igualar los equipos de forma artificial. No podemos evitar que haya talentos capaces de hacer mejor su trabajo que otros. [Los que están detrás] Deben admitir que hay quien lo ha hecho mejor con las mismas reglas", señala Tombazis.

En los últimos tiempos hemos asistido a dominios espectaculares de un equipo, los llamados ciclos. Con las reglas actuales hemos asistido a ciclos más o menos largos -Schumacher y Ferrari, Vettel y Red Bull, Hamilton y Mercedes y ahora estamos en el de Verstappen y Red Bull-. Quien adquiere una ventaja, es capaz de mantenerla… por largo tiempo. Lo que busca Tombazis es reducir ese tiempo. Pero no parece una tarea fácil.