Ferrari logra su primera victoria en las 24 Horas de Nürburgring

El Ferrari del equipo Frikadelli, uno de los grandes especialistas en carreras en Nurburgring, pilotado por Earl Bamber, Nick Catsburg, David Pittar y Felipe Fernández-Laser ha estado controlando casi toda la carrera desde que se puso en cabeza cuando se llevaban dos horas de carrera. Y es la primera gran victoria de prestigio del nuevo Ferrari 296 GT3.

Con esta victoria, primera del equipo Frikadelli, Earl Bamber entra en la leyenda: ha ganado las 24 Horas de Nurburgring, las 24 Horas de Spa (2020) y las 24 Horas de Le Mans (2017).

Dani Juncadella no ha visto la meta. El Mercedes que compartía con Jules Gounon y Maro Engel debió abandonar a las 7h.30 de carrera a causa de una colisión con un Cayman cuando pilotaba Engel. El equipo estaba batallando en los puntos de vanguardia e incluso ocupado el liderato

La misma suerte corrió Andy Soucek con su BMW M4 GT3. “Me comí un coche lento. No nos entendimos, quiso darme paso y se apartó… hacia donde intenta adelantarle. Es uno de los problemas de estas pruebas” contó Andy.

La carrera ha sido una criba que ha afectado a buena parte de los coches favoritos. En buena parte de los casos por toques con participantes más lentos, pero también salidas. Los dos Porsche Falken y el de Mathey por estas causas, tras pinchar y los dos Audi del antiguo equipo Phoenix, a causa de sendas manchas de aceite que hicieron perder el control a los pilotos.

El accidente más espectacular lo protagonizó un Porsche Cayenne en la ‘S Bellof’, a uns 3 h. del final; el coche saltó la primera barrera y el piloto, Jurgen Vohringer, fue evacuado al hospital, aunque al parecer respondía de forma positiva..

Apenas hubo neutralizaciones y ello ha permitido batir el récord de la prueba. Los ganadores dieron 162 vueltas a la pista, tres más que el récord anterior. Otro Ferrari dio la vuelta rápida, en 8’08”006, más rápido que la vuelta de la ‘pole’ (8’09”058 de Rafaelle Marciello con Mercedes).

La diferencia final no es representativa, el Ferrari dio las dos últimas vueltas a baja velocidad, especialmente la última, como saludando a los aficionados. El coche del equipo Frikadelli disponía entonces de 50” de ventaja que al final se redujeron a 25”.  

Los cinco primeros completaron 162 vueltas al trazado. Y los tres escalones del podio fueron ocupados por tres marcas diferentes: Ferrari, BMW y Mercedes. Y entre los diez primeros encontramos seis marcas diferentes.

En la categoría TCR, triunfo para Hyundai. Entre los pilotos del equipo ganador estaba Mikel Azcona.

Espectacular asistencia de público. Según los organizadores, nada menos que 235.000 personas asistieron a la prueba.

RESULTADOS CARRERA

1. Frikadelli-Ferrari # (Bamber/Catbusrg/Fernández Laser/Pittard)  162 V.
2. Rowe-BMW #98 (S. Van del Linde/Wittlman/Vanthoor/Martin) a 26.191
3. HRT Mercedes #4 (Ellis/Marciello/Stolz)  a 1.44.311
4. GetSpeed-Mercedes #2 (Christodoulou/Götz/Schiller) a 2.30.811
5. Rutronik-Porsche #96 (Olsen/Cairoli/Andlauer) a 7.38.32
6. Land-Audi #39 (Haase/Mies/Niederhauser) a 1 v.
7. WTM-Ferrari #20 (Weiss/Krumbach/Keilwitz/Dontje) a 1 v.
8. HRT-Mercedes #6 (Haupt/Love/Maini) a 1 v.
9. Abt-Lamborghini #27 (K. van der Linde/Mapelli/Pepper/Thiim) a 2 v.
10. Falken-Porsche #44 (Heinemann/Ragginger/Menzel/Eriksson) a 2 v.