El DTM se pone en marcha con dos días de test en Red Bull Ring

El mal tiempo de los días anteriores, incluida nieve en los alrededores, no afectó demasiado al desarrollo de los test, ya que el sábado y domingo el tiempo fue bueno y los cronos se acercaron mucho a los obtenidos el pasado septiembre en las clasificaciones.

Todos los pilotos presentes lograron su mejor crono en la segunda jornada, siendo Maro Engel, que no rodó el sábado porque corría en Nürburgring, quien puso su Mercedes delante de la clasificación con un crono de 1’28”117, que mejora en tres décimas y media el tiempo de René Rast el sábado y supera por 27 milésimas a Sheldon van der Linde (BMW), otro ausente el sábado.

Engel se mostró satisfecho, pero restó importancia al mejor crono “porque no siempre hemos tenido un coche rápido en este circuito y es posible que algunos no hayan enseñado todo”. Su crono se quedó a cuatro décimas de Pole de Rast el pasado año.

Hubo en estos test una prueba curiosa. Pirelli pidió que cada equipo alineara un coche en un simulacro de carrera, este viernes al mediodía, con las presiones de neumáticos bajas, 1.3 bar en frío. Tras 15 vueltas, los pilotos señalaron que la adherencia disminuía mucho, pero completaron el programa de 40’, 32 vueltas. Pirelli quería ver como se comportan las gomas con presión baja, porque la respuesta es diferente en cada coche.

El domingo sólo hubo una bandera roja, provocada por Arjun Maini, que marcó el tercer crono, por rotura de suspensión, aparentemente provocada por ser agresivo subiéndose a los pianos.

De los 27 presentes, los trece primeros estuvieron en medio segundo y 22 en un segundo. La igualdad parece manifiesta. Y eso con muchos nombres nuevos en la categoría.