Miguel Molina saldrá tercero en Portimao; primera línea para Toyota

Toyota copó la primera línea para la prueba portuguesa sin dar ninguna opción a que Ferrari pudiera sorprenderles. Aunque en los Libres 3 los de Maranello habían quedado muy cerca de los Toyota -Giovinazzi a sólo dos décimas e Hartley y con Kobayashui una décima por detrás, en el momento de la verdad en Toyota se sacaron la careta. Si Ferrari bajó medio segundo, Toyota lo hizo casi segundo y medio… para que todos salieran de dudas.

Hartley superó a Kobayashi por casi 3/10, mientras que Niklas Nielsen, que se encargó de clasificar el coche que comparte con Miguel Molina y Antonio Fuoco, se quedó a 1”4 de la pole. El otro Ferrari, en manos de James Calado, se quedó a 1”7.

Claramente, al menos por velocidad, se han formado cuatro grupos. Toyota copa exclusivamente el primero. Ferrari monopoliza el segundo. En el tercero encontramos muy apretados a Porsche, Cadillac y Peugeot, mientras que el cuarto es ocupado por Vanwall, que casi se mete en el tercero, y Glikenhaus.

En este tercer grupo, los Porsche parecen estar ligeramente por delante. Peugeot debió batallar mucho para colocar un coche entre ambos, pero las diferencias son minimas. Los cinco coches que lo componen están en poco más de una décima.

En LMP2, la batalla fue muy dura, Mirko Bortolotti logró la pole imponéndose por una milésima a Gabriele Aubry, que no logró reeditar su crono de los libres y décima y media sonre Philip Hanson.

Albert Costa tuvo otra destacada actuación colocando el coche de Intereuropol en quita plaza, espectacular para un equipo como Intereuropol. Deja claro que lo de Sebring no es casualidad y está atrayendo muchas miradas. El crono de Albert estuvo a menos de tres décimas de Bortolotti.

En GTE, Ben Keating colocó el Corvette en la pole. En esta categoría es el piloto ‘Am’, quien clasifica, así que los coches más rápidos de los Libres 3 se vieron superados. Así, los ‘veteranos’ Ferrrai 488 GTE Evo marcaron los mejores cronos d ellos Libres, pero se vieron superados en la Clasificación. La segunda plaza de parrilla, para el Porsche de las Iron Dames, en manos de Michelle Gatting. Aquí la parrilla también esta muy igualada con ocho coches en un segundo y todo en sólo 1”4.