La solución para que los e-fuels equiparen su precio al de la gasolina

La alianza liderada por Alemania ha conseguido que los e-fuels tengan cabida en la normativa que el Parlamento Europeo tiene intención de activar a partir de 2035. Un proceso de descarbonización del transporte que posiblemente suponga el fin de los biocombustibles.

🔴 NOTA DE PRENSA

AOP valora positivamente la apertura de la UE a los #ecocombustibles, aunque reclama:

🔷 Mayor certidumbre regulatoria
🔷 Que los biocombustibles sostenibles también se tengan en cuenta como solución para la descarbonización.https://t.co/UVmC2Eta4b

— AOP (@AOP_es) March 29, 2023

Tras el acuerdo a nivel europeo, no son pocas las voces que se alzan acerca de los retos a los que se enfrentan la industria para que la convivencia de los vehículos con motores de combustión alimentados por ecocombustibles y los automóviles eléctricos sea económicamente viable.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos –AOP– ha pedido la creación de un marco regulatorio en torno a los e-fuels. Es decir, que se acabe con la incertidumbre existente para que el sector pueda apostar con todas las garantías a favor del desarrollo a nivel industrial de los denominados combustibles sintéticos neutros.

Esto requiere inversiones millonarias y, de no regularse correctamente, el precio de e-fuel llegará a los 2,80 euros por litro en 2030, según los informes de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente –T&E–, que también hace referencia a un coste de más de 200 euros por cada depósito de ecocombustible.

De ahí que la AOP pida una rápida respuesta, de forma que los conductores puedan optar por esta alternativa a los combustibles fósiles a un precio similar al de la gasolina o el Diesel. Un marco regulatorio es la posible solución a este asunto, que requiere una rápida respuesta por parte de la administración competente.