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Un accidente entre los tres líderes marca el final de las 12 Horas de Sebring

El Cadillac de Action Express, que estaba a menos de 7 segundos de los líderes en aquel momento, se hizo con la victoria

Dani Juncadella ha sido el único español en el podio, tercero en GTD-Pro

Cadillac gana las 12 Horas de Sebring 2023

Raymond Blancafort

19 Mar 2023 - 15:10

El Cadillac GTP de Action Express se encontró con la victoria de las 12 Horas de Sebring a 20 minutos del final cuando se produjo un gran golpe de teatro: los tres primeros clasificados colisionaron mientras se peleaban por la victoria. agrupados en menos de un segundo. Tanto el Cadillac como el BMW que acabó segundo estaban a menos de 8 segundos de la cabeza, por lo que todavía tenían una oportunidad.

La carrera no pareció de resistencia, sino un desaforado sprint que duró 12 horas. La mejor prueba es la cantidad de coches que acabaron en la misma vuelta que el ganador de su categoría; hasta diez en algún caso separados por apenas 10 segundos.

Pipo Derani, Alex Sims y Jack Aitken impusieron el Cadillac del equipo Action Extpress con 2,9 de ventaja sobre el BMW de Philippe-Yeyolly-Van der Linde tras un gran duelo en los cinco minutos finales.

Todo se jugó en un gran golpe de teatro a 20 minutos del final cuando Jamiet –Porsche–, Philippe Albuquerque –Acura– y Mitchell Campbell –Porsche–, que mantenían un gran duelo por la victoria y ocupaban las tres primeras posiciones. Los tres estaban en un segundo y doblando a participantes más lentos. Los ganadores, que habían perdido algo de tiempo anteriormente por un contacto con un LMP3, y el BMW segundo, no estaban muy lejos, a seis y siete segundos de la cabeza, tiempo suficiente para poder ‘esquivar’ el incidente múltiple.

Albuquerque intentó superar a Jaminet, este se defendió, hubo un pequeño contacto y Albuquerque perdió el control del coche golpeando al Porsche y varios coches se vieron involucrados, entre ellos el Porsche de Campbell, que era tercero. Los tres coches de cabeza abandonaron y se decretó periodo de ‘Full Course Yellow’, que sólo se levantó en los cinco últimos minutos.

En el relanzamiento final, Derani supo sorprender a De Phillippi y aumentar su ventaja, para hacerse con la victoria. La tercera plaza absoluta fue así para un LMP2, el de Farano-McLaughil-Simson, que entraron con menos de 1” de ventaja sobre Thomas-Jensen-Hulfaker.

Juncadella, a los mandos del Mercedes que compartía con Jules Gounon y Maro Engel, fue tercero en la categoría GTD Pro a sólo 4”3 de los ganadores, el Porsche de Bachler-Pilet-Vanthoor, y a segundo y medio del Lexus de Kirkwood, Barnicoat y Hawksworth.

Los otros tres españoles presentes, Antonio García y Miguel Molina, no tuvieron tanta fortuna. Antonio, con el Corvette oficial, fue quinto de la categoría aunque a menos de 10 segundos de los ganadores de GTD-Pro. Àlex Riberas vio como el Aston Martin de Heart of Race, tuvo problemas y acabó 8º de la categoría a seis vueltas. Hay que decir que los seis primeros de la categoría entraron en meta en 15 segundos.

Miguel Molina, que corría en GTD sólo pudo ser 13º de la categoría tras tener problemas. Los ganadores en GTD fueron Sellers, Snow y Lewis, con BMW. Aquí, los diez mejores estuvieron asimismo en la misma vuelta.

CLASIFICACIÓN