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24 HORAS DE DAYTONA 2023

Escándalo IMSA: los ganadores de Daytona manipularon las presiones de los neumáticos

Escándalo IMSA: los ganadores de Daytona manipularon las presiones de los neumáticos - SoyMotor.com
Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
11
08 Mar 2023 - 22:33

El equipo ganador de las 24 Horas de Daytona 2023 ha sido duramente penalizado tras una exhaustiva investigación realizada por IMSA, pero no se le priva del triunfo. Así, el Acura ARX-06 pilotado por Tom Blomqvist, Colin Braun, Simon Pagenaud y Hélio Castroneves seguirá figurando en el palmarés de la prueba.

La nueva era GTP (LMDh en el WEC) comienza así con polémica.

Un mes largo ha tardado la IMSA en finalizar sus pesquisas. Éstas tienen que ver con una manipulación de datos efectuada por el equipo. Las presiones de los neumáticos que se mostraban en los datos no eran reales, sino que estaban ‘trucadas’. Esto les permitió correr con una presión por debajo del límite inferior impuesto por Michelin.

Una presión más baja ofrece una ventaja clara: calienta mucho más rápido los neumáticos, algo tremendamente importante tras los periodos de ‘caution’, ya que permite disfrutar muy pronto de la máxima adherencia y tracción, y escapar a los rivales… aunque todo un límite para no incurrir en sobrecalentamientos.

Un portavoz de IMSA ha explicado que "la manipulación de los datos de presión de los neumáticos fue descubierta por Honda Performance Development (HPD) e informada a IMSA después de que se publicaran los resultados oficiales. No se realizarán cambios en los resultados oficiales de la carrera. El equipo y los pilotos del No. 60 conservan el crédito por la victoria de la carrera, el trofeo y los relojes ganadores de la carrera. Todos los demás equipos y pilotos conservarán los puntos y premios de acuerdo con sus posiciones finales, como se muestra en los resultados oficiales de la carrera. Tampoco habrá cambios en los puntos de fabricante de GTP".

Las sanciones para el equipo y los pilotos son duras, aunque el hecho de que no hayan sido excluidos –el informe llegó a IMSA con los resultados oficiales aprobados– deja un ‘tufillo’ sobre la victoria, que mantiene el equipo infractor. No se trata de una irregularidad debida a interpretación de los reglamentos o por un error, sino de algo preparado y realizado a conciencia para obtener ventaja.

Esta polémica ya se dio en su día en F1, cuando Pirelli exigió unas presiones mínimas así como una caída de neumáticos máxima, variables según el circuito.

 

LAS SANCIONES

  • Pérdida de 200 puntos del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de equipo y pilotos.
  • Pérdida de todos los puntos de la IMSA Michelin Endurance Cup del equipo y los pilotos
  • Pérdida del dinero del premio de la carrera.
  • El equipo recibe una multa de 50.000 dólares (47.412 euros al cambio actual)
  • El representante del equipo y del participante, Mike Shank, estará en período de prueba hasta el 30 de junio de 2023.
  • Pérdida de la credencial anual de IMSA y suspensión indefinida de la membresía de IMSA para el ingeniero del equipo Ryan McCarthy.
IMSA
Daytona
2023
11 comentarios
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juanCa
10 Mar 2023 - 11:51
#11
#6 @#4 quedaría como ha pasado en LaLiga, con mala imagen y que se pueden hacer trampas y van a quedar ... Ver comentario
por eso mismo, sino se castiga a los infractores (al equipo no al fabricante del auto) entonces los demás equipos harán lo mismo a sabiendas que nada pasará, tan sólo una multa económica.
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Adri Bumer
10 Mar 2023 - 01:40
#10
#7 @#3 y por se mantuvo la victoria de Alonso en el Crashgate a pesar de la sanción a su equipo y expu ... Ver comentario
eso depende de la cantidad de culpa del piloto, pero pienso que si hubiese sido justo quitarle la victoria a Alonso, el pobre no tuvo ni culpa ni idea que iban a hacer eso, es difícil involucrar a Alonso, por lo tanto es justo?? No se es difícil, pero los verdaderos culpables fueron castigados, en este caso, no se si sabían los pilotos pero claramente en resistencia el que más gana es el equipo y no tanto los pilotos, aquí en este caso es el equipo el culpable de loq ue han hecho con el coche, no los pilotos, que si le quitan la victoria, no se la quitan a los pilotos sino al equipo, al menos es así como veo yo la resistencia más trabajo de equipo que de un piloto, en la F1 es más el equipo trabaja para el piloto y aunque tengan si el campeonato de constructores es para determinar quién tiene el mejor coche o el mejor conjunto, pero los pilotos no trabajan tanto en equipo, bueno ahora sí un poco más con las órdenes de equipo porque también a la marca le importa ahora más ganar el de constructores, pero si le pides a Senna cuando estaba con Prost en McLaren, se baja del coche y le arranca la cabeza al que le pide eso
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Adri Bumer
10 Mar 2023 - 01:31
#9
#8 @#5 Adri Bumer.......... lo que dices es correcto, en la teoría. En la vida real, o sea, en medios, ... Ver comentario
no me parecería justo si acusan a Acura, la verdad imagínate que acusan a Ferrari porque un millonario ha corrido a 350 con un coche suyo, pues algo así, Acura solo fabricó el coche y lo vendió a un cliente, lo que haga ya el cliente no es culpa suya
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Grant Green
09 Mar 2023 - 22:56
#8
#5 @#3 en la IMSA no es como en el WEC no suele haber coches de fábrica, hay algunos equipos que tiene ... Ver comentario
Adri Bumer.......... lo que dices es correcto, en la teoría. En la vida real, o sea, en medios, redes sociales, noticias, incluso en la televisación de la carrera.... es decir, a nivel de público y opinión pública, que es lo que realmente importa, el que 'ganó' en Daytona 2023 fue Acura, no el IMSA WeatherTech SportsCar. Si descalifican a éste último equipo, insisto en el concepto, en la vida real descalifican a Acura. Saludos.
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BaronRojo
09 Mar 2023 - 15:34
#7
#3 Acura mantiene el primer lugar, conseguida con trampa. La publicidad por la victoria, conseguida gr ... Ver comentario
y por se mantuvo la victoria de Alonso en el Crashgate a pesar de la sanción a su equipo y expulsión del jefe? Por que se mantuvieron los puntos a los pilotos, pero no al equipo tras el Spygate, a parte de la multa de 100M$?. Parece costumbre sancionar al equipo infractor, pero no al piloto o pilotos. A caso no se han beneficiado de esas conductas antideportivas??
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Adri Bumer
09 Mar 2023 - 13:33
#6
#4 @#2 Estoy de acuerdo contigo, IMSA no puede mantener la victoria de ACURA si realmente cometieron un ... Ver comentario
quedaría como ha pasado en LaLiga, con mala imagen y que se pueden hacer trampas y van a quedar impunes o casi impunes
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Adri Bumer
09 Mar 2023 - 13:32
#5
#3 Acura mantiene el primer lugar, conseguida con trampa. La publicidad por la victoria, conseguida gr ... Ver comentario
en la IMSA no es como en el WEC no suele haber coches de fábrica, hay algunos equipos que tienen más apoyo de fábrica pero por ejemplo, el año pasado con los DPi solo había un Cadillac con apoyo de fábrica, este año de 4 coches 3 tienen apoyo de GM y el otro es un equipo privado, Mustang Racing creo que es, en este caso Acura no opera con ningún coche propio, tiene apoyo a Wayne Taylor Racing, que era el que tenía el apoyo de Cadillac antes, en este caso Meyers Shank Racing opera el coche por su cuenta propia, luego ya llega Porsche y BMW con coches oficiales de Fábrica, pero ya digo esto no era lo común antes, igual había mitad y mitad de apoyo de fabrica y equipos privados que compraban el coche, con esto quiero decir que no se puede acusar a Acura porque ellos solo venden el coche
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juanCa
09 Mar 2023 - 13:05
#4
#2 Si siguen manteniendo la victoria a pesar de que se ha manipulado fuera del reglamento el coche y po ... Ver comentario
Estoy de acuerdo contigo, IMSA no puede mantener la victoria de ACURA si realmente cometieron una infracción al reglamento. Deben ser sancionados con la descalificación y por ende la victoria debe quedar para el Cadillac que llego en segundo lugar.
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Grant Green
09 Mar 2023 - 12:28
#3

Acura mantiene el primer lugar, conseguida con trampa. La publicidad por la victoria, conseguida gracias al fraude, lo más probable es que supere las sanciones impuestas.
Lo que debería ocurrir es que sus rivales, con justa razón, lapiden a Acura por los medios, tratándolos como son, apoyándose en qué han dicho las autoridades: como tramposos. Luego, Acura acusa persecución y estrés en su equipo de carreras, que hay una guerra sucia contra ellos y etc. Victimización. Saludos.

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Adri Bumer
08 Mar 2023 - 23:40
#2

Si siguen manteniendo la victoria a pesar de que se ha manipulado fuera del reglamento el coche y por tanto ha sido obtenida de forma ilegal, no entiendo cómo pretenden se les tome en serio, además es la prueba estrella de la resistencia estadounidense, creo que el segundo puesto fue para un Cadillac que estuvo luchando hasta las últimas vueltas, si fuesen ellos reclamaría la victoria

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BaronRojo
08 Mar 2023 - 23:39
#1

Que fuerte

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