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Rolls-Royce abandonará la gasolina a finales de 2030

Los actuales modelos mantendrán sus motores de combustión hasta el final de su vida comercial
Rolls-Royce no invertirá en hibridación, pasará de la combustión directamente a los motores eléctricos
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14 Feb 2023 - 14:05

La electrificación del automóvil ganará un gran impulso durante los próximos años, en lo que parece una carrera contrarreloj de cara a llegar con los deberes hechos a la prohibición de motores de combustión. Y en esta carrera hay un nuevo protagonista, Rolls-Royce, que ha anunciado que solo fabricará coches eléctricos para finales de 2030.

Rolls-Royce se convertirá en un fabricante de coches eléctricos para finales de 2030 y desde ese momento, no habrá más modelos con motores de combustión. Así lo ha confirmado el máximo responsable de la compañía británica, Torsten Muller-Ötvös, quien también ha asegurado que la renovación de los actuales modelos, los Rolls-Royce Phantom, Rolls-Royce Ghost y Rolls-Royce Cullinan, mantendrán el motor V12, pero que después se abandonará por completo la combustión interna.

"Para finales de 2030 no habrá más V12. Los coches de la Serie 2 serán V12, los Rolls-Royce nuevos siempre serán eléctricos", ha comentado Ötvös. También ha confirmado que no habrá hibridación para los motores de la firma británica, se pasará de los V12 directamente a la electricidad, "no vamos a tener todo, somos una empresa pequeña", comentó.

No hay, por el momento, fechas para la renovación de modelos. "Son 10 años o incluso más. El primer Phantom tenía 14 años y el Phantom representa el 10% de nuestro volumen", ha dicho Ötvös. Y todos los futuros eléctricos seguirán la misma receta del Rolls-Royce Spectre, un coche que se diseñó primero como un Rolls-Royce y posteriormente como un coche eléctrico. "La gente nos dice que habrían comprado un Spectre con un motor 12, esto demuestra que es el coche correcto", ha comentado Ötvös.

Rolls-Royce se encuentra actualmente en uno de sus mejores momentos. Anunció recientemente un récord de ventas en 2022, con algo más de 6.000 coches. El precio medio de cada ejemplar superó los 500.000 euros por primera vez, gracias a una cantidad mayor de vehículos personalizados. Además, Muller-Ötvös dijo que la empresa no busca volumen, solo se rige por la demanda y ha visto un cambio de mentalidad en los compradores, quienes ahora buscan gastar su dinero y disfrutar de la vida en lugar de ahorrarlo para el futuro.

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