Dodge Charger SRT Daytona SRT Concept: el eléctrico que suena como un V8

Segmentos de nicho como los superderpotivos o, en Estados Unidos, los muscle cars, tienen ante sí una complicada adaptación con el horizonte del coche eléctrico como trasfondo para mantener la esencia que les ha hecho famosos. Para demostrar que es posible llega el Dodge Charger SRT Daytona SRT Concept, un prototipo eléctrico con cambio y con sonido de V8.

DODGE CHARGER SRT DAYTONA SRT CONCEPT: EXTERIOR

El Dodge Charger SRT Daytona SRT Concept tiene una imagen con cierto aire retro que, a la vez, es bastante moderna. En cierto modo recuerda también al Dodge Charger.

Su frontal destaca por unos faros que no tienen mucha presencia, mientras que el alerón de la parte superior aporta un toque de personalidad y se llama R Wing.

Este alerón es activo y en función de la posición prioriza la generación de carga aerodinámica o la refrigeración de la batería.

Tanto en la parte delantera como en la trasera las ópticas se unen a través de tiras de led.

En la zaga aparecen dos salidas de escape, algo totalmente inusual en un coche eléctrico.

DODGE CHARGER SRT DAYTONA SRT CONCEPT: INTERIOR

El interior del Dodge Charger SRT Daytona SRT Concept está concebido en la línea de los estándares de la industrua de hoy en día. Podría ser perfectamente el de un coche de serie.

Cuenta con dos pantallas, una para el cuadro de mandos y otra para el sistema multimedia. Esta última es de 12,3 pulgadas.

Tiene head-up display.

Los cuatro asientos de los que dispone son de tipo bacquet.

El techo es semipanorámico.

DODGE CHARGER SRT DAYTONA SRT CONCEPT: MECÁNICA

El motor del Dodge Charger SRT Daytona SRT Concept son realmente dos, uno por eje. No se ha desvelado su potencia, aunque el fabricante asegura que sus prestaciones son superiores a las del Hellcat, de 717 caballos.

La arquitectura es de 800 voltios.

Dodge ha incorporado una transmisión de varias velocidades simuladas electrónicamente para que el conductor sienta que maneja una caja de cambios convencional. Se llama eRupt.

El sonido que emite el coche puede llegar a alcanzar 126 decibelios. Éste se genera de forma sintética a través de un patrón basado en la cadencia de un V8 Hemi. La señal creada sale al exterior por los tubos de escape.

Sus creadores comparan el sistema con un altavoz de reflejo directo.

Existen cuatro modos de conducción: Auto, Sport, Track y Drag. En el volante hay un botón llamado PowerShot para aportar más potencia durante los adelantamientos.

DODGE CHARGER SRT DAYTONA SRT CONCEPT: PRECIO

Al tratarse de un prototipo no se ha comunicado ningún precio.

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